內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語
1.上止點(diǎn)TDC (Top Dead Center)2.下止點(diǎn)BDC (Bottom Dead Center)3.活塞行程 S4.曲柄半徑R
5.氣缸工作容積Vh6.燃燒室容積VC 7.氣缸最大容積Va 8.內(nèi)燃機(jī)排量 VL 9.壓縮比ε
1.上止點(diǎn)TDC (Top Dead Center)活塞離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的位置
2.下止點(diǎn)BDC(Bottom Dead Center)活塞離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的位置
3.活塞行程 S上下止點(diǎn)之間的距離
4.曲柄半徑R曲軸旋轉(zhuǎn)中心到曲柄銷中心的距離。通?;钊谐虨榍霃降膬杀?,即 S =2R 。
5.氣缸工作容積Vh(單位 L)活塞由上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn),活塞頂部所掃過的容積Vh =(π/4)D2·S×10-3
6.燃燒室容積(余隙容積)VC 活塞位于上止點(diǎn)時(shí), 活塞頂部上方的容積
7.氣缸最大容積Va 活塞位于下止點(diǎn)時(shí),活塞頂部上方的容積Va= Vh + VC
8.內(nèi)燃機(jī)排量 VL所有氣缸的工作容積之和VL =i·Vh 式中: i - 氣缸數(shù)目。
9.壓縮比氣缸最大容積Va與燃燒室容積VC之比ε =1+ Vh / VC越大,循環(huán)熱效率越高汽油機(jī)ε =6~10柴油機(jī)ε =16~22
1.動(dòng)力性指標(biāo)
·概念:指內(nèi)燃機(jī)對(duì)外作功能力的指標(biāo)
(1)有效轉(zhuǎn)矩Te曲軸傳給汽車傳動(dòng)系的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。單位:N·m
(2)有效功率Pe發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的輸出功率(發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外實(shí)際做功的大?。e = Te(2πn / 60)× 10-3 (KW)
·標(biāo)定功率:并不是該內(nèi)燃機(jī)所能發(fā)出的最大功率,而是內(nèi)燃機(jī)出廠時(shí)根據(jù)使用目的而調(diào)整的。由于使用目的的不同,同一種內(nèi)燃機(jī)的標(biāo)定功率可以不同:十五分鐘功率:內(nèi)燃機(jī)允許連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)15分鐘的最大有效功率一小時(shí)功率:內(nèi)燃機(jī)允許連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí)的最大有效功率十二小時(shí)功率:內(nèi)燃機(jī)允許連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)12小時(shí)的最大有效功率額定功率 持續(xù)功率:內(nèi)燃機(jī)允許長期連續(xù)工作的最大有效功率
2. 經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)概念:是指內(nèi)燃機(jī)的生產(chǎn)成本、運(yùn)轉(zhuǎn)中的消耗以及修理費(fèi)用等各項(xiàng)指標(biāo)。通常用燃油消耗率來評(píng)價(jià)內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能有效燃油消耗率be發(fā)動(dòng)機(jī)每發(fā)出一千瓦有效功率在一小時(shí)內(nèi)所消耗的燃油量be =(G / Pe)× 103 (g/KW·h)式中:G — 每小時(shí)的燃油消耗量,kg/hPe—有效功率,kW
二、內(nèi)燃機(jī)的分類
1.根據(jù)所用燃料的不同
煤氣機(jī)(汽油機(jī)進(jìn)行適當(dāng)?shù)母倪M(jìn))
2.按沖程數(shù):二沖程:每兩個(gè)活塞行程(曲軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn))完成一個(gè)工作循環(huán)。工程機(jī)械,工程機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī),工程機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng),工程機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)價(jià)格,工程機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)報(bào)價(jià),如摩托車,四沖程:每四個(gè)活塞行程(曲軸每轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn))完成一個(gè)工作循環(huán)。絕大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)所采用。
3.按氣缸數(shù):單缸機(jī):只有一個(gè)氣缸,多缸機(jī):由多個(gè)氣缸組成
4.按氣缸排列方式
單列式:直列立式,直列臥式
雙列式:對(duì)置臥式 ,V型
5.按冷卻方式
風(fēng)冷:以空氣為冷卻介質(zhì),沒有專門的冷卻系統(tǒng) 如:坦克
水冷:以液體為冷卻介質(zhì),有專門的冷卻系統(tǒng)
6.按進(jìn)氣方式
增壓、 非增壓汽油機(jī)常采用自然吸氣式;柴油機(jī)為了提高功率有采用增壓式的。
7.按著火方式
點(diǎn)燃:靠火花塞點(diǎn)火來產(chǎn)生燃燒,汽油機(jī)所采用
壓燃:靠燃油的自燃來產(chǎn)生燃燒,柴油機(jī)所采用
8.按用途
固定式:工程機(jī)械采用移動(dòng)式
9.按額定轉(zhuǎn)速分
高速、中速、低速。
三、我國內(nèi)燃機(jī)型號(hào)編制規(guī)則
舉例
(1) 柴油機(jī)
195: 表示單缸,四行程,缸徑95mm,水冷通用型
165F: 表示單缸,四行程,缸徑65mm,風(fēng)冷通用型
495Q: 表示四缸,四行程,缸徑95mm,水冷車用
6135Q: 表示六缸,四行程,缸徑135mm,水冷車用
X4105: 表示四缸,四行程,缸徑105mm,水冷通用型,X表示系列代號(hào)
(2) 汽油機(jī)
1E65F:表示單缸,二行程,缸徑65mm,風(fēng)冷通用型
4100Q:表示四缸,四行程,缸徑100mm,水冷車用
4100Q-4:表示四缸,四行程,缸徑100mm,水冷車用,第四種變型產(chǎn)品
CA6102:表示六缸,四行程,缸徑102mm,水冷通用型,CA表示系列符號(hào)
8V100:表示八缸,四行程、缸徑100mm,V型,水冷 通用型
TJ376Q:表示三缸,四行程,缸徑76mm,水冷車用,TJ表示系列符號(hào)
CA488:表示四缸,四行程,缸徑88mm,水冷通用型,CA表示系列符號(hào)