威爾信柴油發(fā)電機(jī)檢修及試驗(yàn)

一.威爾信自動化柴油發(fā)電機(jī)組簡介

•         英國威爾信公司是歐洲最大的柴油發(fā)電機(jī)組制造商。威爾信柴油發(fā)電機(jī)組通過ISO9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證，符合歐共體“CE”標(biāo)準(zhǔn)。

•         威爾信柴油發(fā)電機(jī)組所配的柴油機(jī)一般為四沖程、水冷式增壓、高速（1500r/min）型，由英國泊金斯   勞斯萊斯生產(chǎn)，發(fā)電機(jī)及控制系統(tǒng)由英國威爾信史丹福生產(chǎn)，絕緣等級為H級，效率均在93%以上，勵(lì)磁方式為無刷勵(lì)磁，AVR電壓控制，防護(hù)等級為IP22，威爾信發(fā)電機(jī)具有重量輕、油耗低噪聲低，震動小、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。

二.威爾信柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)

E代表備用功率，此功率可作為應(yīng)急電源，對非恒定負(fù)載提供連續(xù)電力供應(yīng)。依照ISO8528-3標(biāo)準(zhǔn)，此型號機(jī)組的發(fā)電機(jī)已被調(diào)至最高許用功率，因而不允許過載運(yùn)行。不帶E為長行功率，此功率可作為自備電源，對非恒定負(fù)載提供連續(xù)電力供應(yīng)，對每年運(yùn)行的時(shí)間沒有限制，并允許每12小時(shí)有1小時(shí)過載10%以內(nèi)運(yùn)行。

技術(shù)說明

•         1、發(fā)電機(jī)組
①柴油機(jī)：由英國制造，為直流電起動，自帶風(fēng)扇水箱閉式循環(huán)冷卻。
②發(fā)電機(jī)：由法國制造，為無刷自勵(lì)磁，H級絕緣，中性點(diǎn)直接接地，防護(hù)性能符合IP22/23(NEMA1)標(biāo)準(zhǔn)。
③控制屏：由威爾信原廠制造，可滿足基本操控要求，并可方便升級。
④安全保護(hù)：發(fā)電機(jī)設(shè)有短路保護(hù)，超負(fù)載保護(hù)，由隨機(jī)之MCCB(ACB)3極(或4極)斷路器執(zhí)行。

⑤機(jī)組技術(shù)指標(biāo)：符合ISO3046、ISO8528、BS4999、BS5000、BS5514、BS7689以及ISO9001等國際和國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并符合ISO14001國際環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
2、機(jī)組帶12V或24V鉛酸高能蓄電池及充電機(jī)，可供6次連續(xù)起動。
3、P900E1以下機(jī)組帶底座式日用(6小時(shí)以上)油箱。
4、機(jī)組附有工業(yè)型消聲器、機(jī)座減振器、膨脹減振喉及簡單安裝材料。

5、采用干式筒型空氣濾清器及殼式機(jī)油、柴油濾清器，可方便更換。

6、機(jī)組采用一體式結(jié)構(gòu)，底座選用高強(qiáng)度鋼材，旋轉(zhuǎn)部位加防護(hù)罩。

三.發(fā)電機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)

•         1.定期保養(yǎng)：

•         所有柴油發(fā)動機(jī)首次運(yùn)行50h后需要更換潤滑油及濾清器。之后，每運(yùn)行10h或一個(gè)月：檢查機(jī)油油位，且不可將不同廠家不同品種的潤滑油混合使用，檢查冷卻水水位。

•         每運(yùn)行30h：新傳動皮帶首次嵌入運(yùn)轉(zhuǎn)20h后，應(yīng)檢查傳動皮帶的松緊程度，以后每40h檢查一次，保持風(fēng)扇皮帶及充電器皮帶松緊適中。

•         每運(yùn)行400h：更換機(jī)油及機(jī)油濾清器，柴油濾清器，清理噴油嘴并檢查氣門間隙，每2000h后，清理噴油嘴及檢查氣門間隙。

•         2.機(jī)組預(yù)防性的保養(yǎng)：

•         發(fā)電機(jī)應(yīng)保持清潔，不可讓燃油或潤滑油等積在里或外的任何表面，或在任何的吸聲材料上面、下面或周圍。應(yīng)用工業(yè)用水溶液來清潔機(jī)器的表面，而不用可燃性的溶液作清潔劑。交流發(fā)電機(jī)無日常保養(yǎng)要求，然而應(yīng)定期檢查交流發(fā)電機(jī)的線圈情況及定期清潔。

•         3.柴油發(fā)電機(jī)在日常運(yùn)行中，常見故障的檢修請注意以下幾點(diǎn)：
（1）.發(fā)電機(jī)不能起動：
①檢查蓄電池電壓是否達(dá)到額定電壓DC12V（視不同電壓等級而定）。

•         因?yàn)榘l(fā)電機(jī)平時(shí)處于自動狀態(tài)時(shí)其電子控制模塊ECM對整個(gè)機(jī)組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。當(dāng)外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時(shí)，蓄電池電量得不到補(bǔ)充引起電

•         壓下降。此時(shí)必須對蓄電池充電處理。充電的時(shí)間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急一般更換蓄電池。蓄電池使用時(shí)間較長容量嚴(yán)重下降時(shí)，即使達(dá)到額定電壓也無法起動。此時(shí)必須更換蓄電池。

•         ②檢查蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。
蓄電池電解液在平時(shí)保養(yǎng)時(shí)如補(bǔ)充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良。

•         此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。

•         ③起動馬達(dá)的正負(fù)極電纜線會產(chǎn)生接線不牢，因?yàn)樵诎l(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生震動使接線松馳造成接觸不良。
起動馬達(dá)故障的機(jī)率較少，但也不能排除，判斷起動馬達(dá)的動作情況可在起動發(fā)動機(jī)的瞬間用手摸起動馬達(dá)的外殼，如果起動馬達(dá)無動靜而且外殼冰冷，說明馬達(dá)未動作?；蚴瞧饎玉R達(dá)嚴(yán)重發(fā)燙，有股刺激的焦味，這時(shí)馬達(dá)線圈已燒毀。修復(fù)馬達(dá)需較長時(shí)間建議直接更換。

•         ④燃油系統(tǒng)中有空氣引起。
這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過濾器濾芯時(shí)處理不當(dāng)（如更換燃油過濾器濾芯后未進(jìn)行排氣工作）引起空氣進(jìn)入?？諝怆S燃油進(jìn)入管道后，使管道內(nèi)的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開噴嘴達(dá)到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法起動。此時(shí)需進(jìn)行排氣處理，待燃油輸送泵進(jìn)油壓力達(dá)到345Kpa以上時(shí)即可。

（2）.冷卻水溫度偏高
①通常是冷卻水箱散熱器表面不清潔引起。
灰塵大的環(huán)境易堵塞散熱器表面或在機(jī)組運(yùn)行時(shí)有雜物被冷卻風(fēng)扇吸至水箱處擋住通風(fēng)而使散熱不良。用水清洗水箱散熱器表面或清除雜物后即可解決。（日常要注意保持機(jī)房內(nèi)的環(huán)境清潔）

•         ②冷卻水箱內(nèi)冷卻液不足。
需要檢查清楚冷卻水流失的原因，查看冷卻水箱與機(jī)身各冷卻水管道有無泄漏情況，如有泄漏應(yīng)即修復(fù)。然后補(bǔ)充冷卻液至正常液位。

•         ③發(fā)電機(jī)在使用較長時(shí)間后冷卻風(fēng)扇的皮帶會逐漸老化變得毫無彈性或某條皮帶斷裂造成冷卻風(fēng)扇失去正常的吹風(fēng)能力。這時(shí)需重新更換冷卻風(fēng)扇的皮帶，更換時(shí)應(yīng)該整組皮帶一起更換而不是只換其中的某一條。新舊皮帶的彈性有很大的差別，

•         發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時(shí)冷卻風(fēng)扇受到較大的離心力和空氣剪切力，一組皮帶之間彈性差別大不易帶動冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，風(fēng)扇葉片易失去平衡。而冷卻風(fēng)扇與護(hù)鋼、冷卻水箱之間的匹配較精細(xì)，平衡度的變化有可能會使風(fēng)扇發(fā)生碰撞，最后三器件都會遭到損壞。
另外一種情況是冷卻風(fēng)扇的皮帶輪軸承磨損后下垂引起皮帶松弛，影響吹風(fēng)能力。只要平時(shí)保養(yǎng)時(shí)對冷卻風(fēng)扇皮帶輪軸承足夠潤滑都可避免。

•         ④冷卻水泵故障導(dǎo)致冷卻水不循環(huán)而使水溫升高。
這是由于水泵使用時(shí)間較長后內(nèi)部齒輪磨損泄漏造成。本故障在備用油機(jī)中也較少見。這時(shí)只能聯(lián)系廠商修復(fù)或更換水泵。
⑤節(jié)溫器故障不能張開，使冷卻水水溫變化時(shí)不能改變冷卻水的循環(huán)路徑，控制進(jìn)入散熱水箱冷卻水的流量，達(dá)到調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度目的。此時(shí)需要更換節(jié)溫器。

•         ⑥使用不合要求的冷卻液使冷卻水管道積有水垢、鐵銹之類等物阻礙冷卻水的循環(huán)引起水溫升高。
冷卻液應(yīng)該由水和防凍液或水和防銹液混合組成，其中水的PH值應(yīng)該在6－8之間，通常選用純凈水。對于已嚴(yán)重沉積或堵塞的冷卻系統(tǒng)，最好以每7升冷卻系統(tǒng)的容積加0.5升的清潔劑的比例，與清水混合，開機(jī)運(yùn)行90分鐘循環(huán)冷卻水清冼后，再用清水循環(huán)清冼，以免殘留在管道內(nèi)的清潔劑腐蝕管道。

•         （3）.發(fā)電機(jī)排氣冒黑煙
①使用燃油的質(zhì)量差，含雜質(zhì)多。
雜質(zhì)堵塞了噴油嘴使氣缸內(nèi)不能完全燃燒引起黑煙；另外發(fā)動機(jī)噴油嘴噴射時(shí)壓力大，某些細(xì)硬雜質(zhì)會劃傷噴油嘴內(nèi)壁。在噴嘴被劃傷后就改變了噴油的精度，損壞了噴油嘴，對發(fā)動機(jī)傷害很大。如噴油嘴被損壞后，即使使用合格的燃油也會同樣冒黑煙。所以對燃油的質(zhì)量一定要把好關(guān)，選用合格的燃油有利于發(fā)動機(jī)的使用壽命。

•         ②環(huán)境灰塵雜物多，空氣濾芯嚴(yán)重堵塞。
空氣進(jìn)氣濾芯堵塞后造成氣缸燃燒空氣不足，燃燒不完全。要清潔或更換空氣濾芯，并維持環(huán)境的清潔。
③發(fā)動機(jī)的噴油正時(shí)不對。
發(fā)動機(jī)各個(gè)氣缸的工作是要靠它噴油時(shí)間的標(biāo)定，即活塞在做功過程需與噴油相對應(yīng)，兩者之間的時(shí)間差會引起燃燒不完全出現(xiàn)黑煙。這種情況就要調(diào)整發(fā)動機(jī)噴油正時(shí)與氣門間隙。

•         （4）.發(fā)電機(jī)排氣冒藍(lán)煙
①一般都是濾清器中機(jī)油過多（在保養(yǎng)時(shí)機(jī)油添加過多）引起，減少機(jī)油至規(guī)定液位可解決。
②活塞環(huán)卡死或磨損過多，彈性不足使機(jī)油泄漏進(jìn)入燃燒室燃燒所致。這需要清洗活塞環(huán)或更換泄漏部分的活塞環(huán)。

•         （5）.發(fā)電機(jī)排氣冒白煙
①燃油系統(tǒng)中含有水分引起?？蓪τ拖涞撞窟M(jìn)行排放，查看有無水分。

•         ②氣缸氣門磨損后對氣流產(chǎn)生變化這時(shí)會排出帶煙圈的白煙。此時(shí)必須要更換磨損部件。
③噴油嘴噴油霧化不良，柴油霧滴在燃燒室未燃燒。必須檢查噴油嘴，調(diào)整至規(guī)定的噴油壓力。

•         為了獲得機(jī)組最大的運(yùn)行安全性和使用壽命，對機(jī)組定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)是必要的，如果能遵守機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)的相關(guān)條例，就可保證機(jī)組的性能。正確識別柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)身上的標(biāo)識（圖形、文字、警告等），對維護(hù)保養(yǎng)的正確性及操作使用的安全性有著很大的幫助。對機(jī)組進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，必須在停機(jī)下進(jìn)行，而且需要將機(jī)組啟動電池負(fù)極電纜拆除，以確保機(jī)組不會誤啟動。

四.機(jī)組運(yùn)行操作

•         1.開機(jī)前的檢查與準(zhǔn)備：

•         在開機(jī)前，保持機(jī)房內(nèi)通風(fēng)、清潔，并使空氣流動排煙管暢通，檢查前應(yīng)將控制面板的開關(guān)關(guān)掉。

•         （1）把控制開關(guān)或鑰匙開關(guān)關(guān)掉。

•         （2）檢查發(fā)動機(jī)機(jī)油及冷卻水是否足夠，不夠時(shí)要加滿。

•         （3）檢查柴油數(shù)量，不足時(shí)應(yīng)添加，當(dāng)往油箱注油時(shí)，不可在附近抽煙或用火。

•         （4）檢查發(fā)動機(jī)皮帶的松緊度。

•         （5）檢查各連接口、螺絲或?qū)Ч苁欠袼蓜樱缢蓜討?yīng)擰緊或換掉。

•         （6）檢查電池電壓及其溶液。

•         （7）檢查或清潔控制面板和發(fā)電機(jī)上是否有灰塵堆積。

•         （8）檢查空氣濾清器的限流指針，如果堵塞就要更換過濾器。

•         （9）發(fā)電機(jī)周圍場地要清理，搬走不安全物件。排氣濾網(wǎng)要清潔。

•         （10）定期打開排泄沉積物閥門。

•         （11）檢查并處理整機(jī)燃料系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)及潤滑系統(tǒng)的三漏現(xiàn)象。

•         （12）確保發(fā)電機(jī)輸出電路開關(guān)在關(guān)的狀態(tài)。

•         2.啟動：

•         將控制開關(guān)旋轉(zhuǎn)至RUN，機(jī)組啟動，啟動時(shí)間一般不超過10s，機(jī)組有三次自啟動功能，不能多次啟動，再次啟動需機(jī)組完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)，以免蓄電池和啟動電機(jī)造成損壞。

•         3.啟動后的檢查：

•         （1）檢查機(jī)組電壓、電池電壓、頻率。（2）觀察機(jī)油壓力表是否在正常范圍。

•         （3）蓄電池電壓需要達(dá)到規(guī)定數(shù)值。

•         （4）頻率表指針應(yīng)在50---52HZ之間。

•         若以上幾項(xiàng)不符合規(guī)定，則需停機(jī)檢查。

•         4.停機(jī)：

•         （1）正常停機(jī)，卸下負(fù)載，電源輸出開關(guān)至“OFF”檔，讓發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)3---5min，此時(shí)應(yīng)對機(jī)組做一次安全檢查。

•         （2）緊急停機(jī)：緊急停機(jī)適用于以下情況，活塞部件，運(yùn)行部件被卡死或失靈；發(fā)電機(jī)內(nèi)部冒煙嚴(yán)重，有焦糊味；嚴(yán)重超速，迅速切斷供油油路或堵塞進(jìn)氣空氣回路。