四沖程天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)

由活塞四個(gè)行程（即曲軸旋轉(zhuǎn)兩周）完成一個(gè)工作循環(huán)（進(jìn)氣—壓縮—膨脹—排氣）的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，叫做四沖程天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。由活塞兩個(gè)行程（即曲軸旋轉(zhuǎn)一周）完成一個(gè)工作循環(huán)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，叫做二沖程天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

一）四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程

        1、進(jìn)氣行程活塞從上死點(diǎn)移動(dòng)到下死點(diǎn),進(jìn)氣門打開,排氣門關(guān)閉.

        2、壓縮行程,活塞從下死點(diǎn)移動(dòng)到上死點(diǎn),進(jìn)氣門、排氣門關(guān)閉,行程末了火花塞點(diǎn)火

3、作功行程.活塞從上死點(diǎn)移動(dòng)到下死點(diǎn),進(jìn)氣門、 排氣門關(guān)閉.

4、排氣行程 活塞從下死點(diǎn)移動(dòng)到上死點(diǎn),排氣門打開、進(jìn)氣門關(guān)閉

PC-800/600機(jī)組的工作原理：

 啟動(dòng)系統(tǒng)是靠啟動(dòng)風(fēng)吹動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，馬達(dá)帶動(dòng)飛輪，飛輪帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)；點(diǎn)火系統(tǒng)是利用磁電機(jī)產(chǎn)生的電信號(hào)經(jīng)高壓線圈變壓后送至火花塞點(diǎn)火；燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)是利用液壓系統(tǒng)推動(dòng)燃?xì)庾忾y工作，注入燃?xì)?；?rùn)滑系統(tǒng)分為兩路，一路是由注油器進(jìn)行的壓力潤(rùn)滑，舟山柴油發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)，定海柴油發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)，普陀柴油發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)，岱山柴油發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)，嵊泗柴油發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)，主要潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)、壓縮機(jī)的氣缸與填料，一路是飛濺潤(rùn)滑，靠曲軸的旋轉(zhuǎn)將曲軸箱內(nèi)的油甩向主軸瓦、連桿瓦、連桿小頭瓦及十字頭滑道等部位，進(jìn)行潤(rùn)滑；冷卻系統(tǒng)主要冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)缸套、壓縮機(jī)缸套，回水經(jīng)空冷器冷卻后繼續(xù)循環(huán)使用；空氣進(jìn)氣系統(tǒng)是空氣過(guò)濾后經(jīng)空氣進(jìn)氣閥進(jìn)入氣缸的；活塞、活塞桿、十字頭、連桿、曲柄機(jī)構(gòu)是將活塞的來(lái)回往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而輸出。

16SGT/W74機(jī)組的工作原理：

型號(hào)為16SGT/W74，額定功率為2650馬力，轉(zhuǎn)速為600-900rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)是四沖程天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)組，16個(gè)動(dòng)力缸，呈V字形雙排排列，干氣在燃燒室燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動(dòng)活塞、連桿、驅(qū)動(dòng)曲軸，曲軸通過(guò)齒輪鏈條在前端帶動(dòng)凸輪軸，凸輪軸驅(qū)動(dòng)氣閥的開啟；后端帶動(dòng)水泵、油泵，進(jìn)行水冷和壓力潤(rùn)滑，燃燒產(chǎn)生的廢氣帶動(dòng)廢氣透平給空氣增壓。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)兩個(gè)氣動(dòng)馬達(dá)起動(dòng)。

 壓縮機(jī)，二級(jí)壓縮，四缸呈雙列平衡布置。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)曲軸，曲軸通過(guò)連桿、十字頭帶動(dòng)活塞，作往復(fù)運(yùn)動(dòng)壓縮天然氣，曲軸末端通過(guò)齒輪驅(qū)動(dòng)油泵，對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行壓力潤(rùn)滑，氣缸、潤(rùn)滑油通過(guò)水冷。

一）、組成
        點(diǎn)火系統(tǒng)主要包括磁電機(jī)、點(diǎn)火提前角控制器、點(diǎn)火接地開關(guān)、壓力開關(guān)、低壓導(dǎo)線、高壓線圈、高壓導(dǎo)線、火花塞以及接線盒等。

二）、點(diǎn)火過(guò)程
         一旦盤車開始，飛輪開始旋轉(zhuǎn)，磁電機(jī)就開始工作，儀表盤上的控制信號(hào)傳至壓力開關(guān)，壓力開關(guān)工作使點(diǎn)火接地開關(guān)斷開，從而使電信號(hào)通過(guò)磁電機(jī)傳至低壓導(dǎo)線，低壓導(dǎo)線將低壓信號(hào)送至高壓線圈，變壓后經(jīng)高壓導(dǎo)線傳至火花塞，火花塞在瞬間產(chǎn)生高壓火花放電。

2、發(fā)動(dòng)缸溫度變化比較大
        主要是因?yàn)榛鸹ㄈg隙太大，出現(xiàn)間斷點(diǎn)火所致。另外，高壓導(dǎo)線與火花塞之間的接觸是否良好也是影響缸溫變化的一個(gè)重要因素。
3、開機(jī)時(shí)不點(diǎn)火
        這時(shí)可反復(fù)撥動(dòng)點(diǎn)火接地開關(guān)試驗(yàn)，若還是不點(diǎn)火，可拆卸點(diǎn)火接地開關(guān)檢查線路連接是否完好。若還是不點(diǎn)火，可檢查壓力信號(hào)是否傳至壓力開關(guān)。若這些都是完好的，依然不點(diǎn)火，可檢查磁電機(jī)聯(lián)軸器是否斷裂或嚴(yán)重扭曲。

4、開機(jī)加載后缸溫普遍偏高或偏低
        這就需要檢查點(diǎn)火提前角，看點(diǎn)火提前角是否在規(guī)定范圍內(nèi)，可參考點(diǎn)火提前角曲線圖進(jìn)行檢查與調(diào)整。當(dāng)然缸溫普遍偏高或偏低的原因不僅是點(diǎn)火提前角的影響，可能是燃?xì)夤?yīng)的過(guò)多或過(guò)少等原因。
        注意：不要把缸溫特別低認(rèn)為是不點(diǎn)火所致，也可能是熱電偶線或信號(hào)傳送線的問(wèn)題。據(jù)觀察， 缸溫顯示在50-70℃之間，通常為該缸不點(diǎn)火，若缸溫顯示在4-5℃或出現(xiàn)負(fù)值的現(xiàn)象，一般都是熱點(diǎn)偶線或信號(hào)傳送線的問(wèn)題，也可能是儀表盤顯示故障。

一）、空氣增壓的原因
        為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。采用對(duì)空氣加壓的方式，使空氣量增多，相應(yīng)的增加燃?xì)庾饬?，從而增加進(jìn)入氣缸的燃料混合氣的總量，來(lái)增加氣缸壓力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工作效率。
二）渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)
       渦輪增壓器實(shí)際上由一個(gè)渦輪和一個(gè)壓氣機(jī)組成，結(jié)構(gòu)原理上類似于膨脹機(jī)，主要包括廢氣廢氣進(jìn)氣渦殼、噴嘴環(huán)、渦輪轉(zhuǎn)子、軸承、軸、壓氣葉
輪、導(dǎo)風(fēng)輪、擴(kuò)壓器、壓氣機(jī)殼等幾
大部分。軸承增壓端
和膨脹端各一件。

三）渦輪增壓器的工作原理
          廢氣進(jìn)入渦殼     在噴嘴環(huán)處膨脹（壓力降低）    推動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)     帶動(dòng)渦輪軸轉(zhuǎn)     空氣經(jīng)導(dǎo)風(fēng)輪和壓氣葉輪       擴(kuò)壓器（壓力提高）     進(jìn)氣殼

壓力、空氣蝶閥）   空氣匯管    燃?xì)馊紵?nbsp;   廢氣燃燒室     渦輪增壓器（膨脹作功）   消音器    排出

五）、常見故障及可能原因：
1、 潤(rùn)滑油的短時(shí)間內(nèi)變質(zhì)
主要原因有：
①?gòu)U氣進(jìn)入軸承箱室            

②渦輪端軸封損壞
③密封圈的間隙太大            

④氣封通道堵塞
2、渦輪增壓器振動(dòng)比較大
主要原因有
①轉(zhuǎn)子嚴(yán)重不平衡，可能是渦輪葉片損壞         

②軸已彎曲
③軸承有故障          

④軸承安裝不正確，特別是減振片安裝不正確
3、空氣壓力低
主要原因有：
①空氣濾清器太臟    

②渦輪葉片損壞        

③迷宮式密封件
④噴嘴環(huán)損壞             

⑤發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪之間的連接管線漏氣
⑥渦輪增壓器出口管線或中冷器、空氣匯管的連接處漏氣
⑦廢氣的背壓太高

二）、常見故障可能原因及處理措施：
1． 開機(jī)時(shí)油壓低，不盤車
        ①輔助油泵不轉(zhuǎn)；檢查油泵、油泵開關(guān)及電路系統(tǒng)。
        ②信號(hào)控制閥打不開；檢查壓力信號(hào)是否過(guò)來(lái)，檢查閥是否損壞。
        ③油路不暢，旁通過(guò)濾器嚴(yán)重堵塞；檢查過(guò)濾器
2． 啟機(jī)加載后主油泵壓力偏低，主要原因：
        ① 油泵自身故障，應(yīng)檢查油泵。
        ② 油泵出口油壓調(diào)節(jié)閥設(shè)定值偏低，重新調(diào)整油壓
        ③ 油過(guò)濾器濾網(wǎng)太臟，應(yīng)清洗或更換濾網(wǎng)
        ④ 油泵出口有氣體，排氣。
        ⑤ 油壓表顯示失靈。
3． 油溫偏高的主要原因：
        ① 油換熱器換熱效果差；（檢查管路是否暢通）。
        ② 恒溫三通閥失靈，（檢查恒溫三通閥）。
        ③ 系統(tǒng)溫度高（包括水溫）。
        ④ 油溫表失靈。

寧波日興動(dòng)力科技有限公司 重康船舶設(shè)備有限公司承接：康明斯 珀金斯 依維柯 大宇 富豪 三菱 奔馳 卡特  強(qiáng)鹿等進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)機(jī)組特約維修、保養(yǎng)服務(wù)。公司可與客戶簽訂長(zhǎng)期維保協(xié)議，提供專業(yè)、優(yōu)質(zhì)、省心的一條龍服務(wù)。 

主要維修內(nèi)容（由于各款發(fā)電機(jī)組性能及使用狀況差異，所列標(biāo)準(zhǔn)僅供參考，應(yīng)視具體情況來(lái)操作）

小故障檢修：對(duì)于機(jī)組小故障，針對(duì)故障現(xiàn)象，進(jìn)行專業(yè)的檢測(cè)和維修。
小修:（使用時(shí)間：3000-4000小時(shí)）
1、檢查柴油發(fā)電機(jī)組氣門，柴油發(fā)電機(jī)組氣門座等磨損程度，必要時(shí)進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組修理或更換；
2、檢查柴油發(fā)電機(jī)組PT泵，噴油器的工作狀況，必要時(shí)進(jìn)行修理、調(diào)校；
3、檢查、調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組連桿及各緊固螺絲的扭力矩；
4、檢查、調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組氣門間隙；
5、調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組的噴油器行程；
6、檢查調(diào)整風(fēng)扇充電機(jī)皮帶的張緊度；
7、清洗進(jìn)氣支管的積炭；
8、清洗中冷器芯；
9、清洗整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)；
10、清洗搖臂室、油底殼的油泥及金屬鐵屑。

中修:（使用時(shí)間：6000-8000小時(shí)）
1、含柴油發(fā)電機(jī)組小修項(xiàng)目；
2、分解發(fā)動(dòng)機(jī)（除曲軸外）；
3、檢查缸套、活塞、活塞環(huán)、進(jìn)排氣門、等曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的易損零件，必要時(shí)更換；
4、檢查柴油發(fā)電機(jī)組燃料供給系統(tǒng)，調(diào)校油泵油咀；
5、發(fā)電機(jī)電球修理檢測(cè)，清凈油污沉積物，潤(rùn)滑電球軸承。

大修:（使用時(shí)間：9000-15000小時(shí)）
1、含柴油發(fā)電機(jī)組中修項(xiàng)目；
2、解體全部柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)；
3、更換氣缸體、活塞、活塞環(huán)、大小軸瓦、曲軸止推墊、進(jìn)排氣門、全套發(fā)動(dòng)機(jī)大修包；
4、調(diào)校油泵、噴油器、更換泵芯、噴油頭；
5、更換柴油發(fā)電機(jī)組的增壓器大修包、水泵修理包；
6、校正連桿、曲軸、機(jī)體等部件，必要時(shí)修復(fù)或更換。
7、電機(jī)定子，轉(zhuǎn)子除塵。
8、檢測(cè)定子，轉(zhuǎn)子線圈各項(xiàng)絕緣特性。
9、檢測(cè)，恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制線路。
10、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)高水溫、低油壓保護(hù)功能，對(duì)損壞件予以更換。
11、檢測(cè)控制面板各儀表，啟動(dòng)開關(guān)。

服務(wù)承諾：
　　經(jīng)我公司維修的所有型號(hào)的發(fā)電機(jī)組可保用期一年或2000小時(shí)。保用期內(nèi)機(jī)組如發(fā)生故障，所有的修理費(fèi)，零配件由我公司承擔(dān)。公司將以滿足用戶的需求為宗旨，長(zhǎng)期為用戶提供純正的備品備件、技術(shù)咨詢，機(jī)組改造及人員的培訓(xùn)。接到用戶反饋的質(zhì)量問(wèn)題后，在24小時(shí)內(nèi)作出答復(fù)或派出售后服務(wù)人員，盡快到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，做到用戶不滿意服務(wù)不停止。 

服務(wù)體系：
 一、售前服務(wù)
　　 專業(yè)工程師為用戶提供售前的技術(shù)咨詢和規(guī)劃配套指導(dǎo)，解答用戶在使用過(guò)程中遇到的疑難問(wèn)題和提供相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)；對(duì)于備用電力的建站方式選擇，機(jī)組容量的選定，配電設(shè)備，投建標(biāo)準(zhǔn)等，我們會(huì)選派具備多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員進(jìn)行實(shí)地考察，給予客戶清晰明確的建議與指導(dǎo)，并開列具備契約書性質(zhì)的可行性方案、費(fèi)用明細(xì)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等，力圖讓用戶買的放心，用得省心。

二、售中服務(wù)
　　我公司保證機(jī)組交付使用后每?jī)蓚€(gè)月巡回用戶一次，考查機(jī)組使用情況，評(píng)估機(jī)組品質(zhì)提出使用保養(yǎng)建議。集成的客戶處理系統(tǒng)，通過(guò)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)支持和自動(dòng)生成報(bào)告來(lái)精確地進(jìn)行產(chǎn)品跟蹤，提供最佳售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和的靈活的配送機(jī)制。
另外我們所有對(duì)外公布的聯(lián)絡(luò)方式都可以直接指向產(chǎn)品的后續(xù)服務(wù)，解除用戶的后顧之憂。  

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