柴油發(fā)電機(jī)組與UPS的匹配
1、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)中心、數(shù)據(jù)交換中心、金融結(jié)算中心、重要系統(tǒng)調(diào)度中心等關(guān)鍵部門的設(shè)備都需要不間斷的電源供電,都需要配套UPS。
2、通常供電模式采用:一路市電供電+柴油發(fā)電機(jī)組備用+UPS。
3、重要供電模式采用:兩路市電供電+柴油發(fā)電機(jī)組備用+UPS。
主要是由于整流器產(chǎn)生的電流諧波對(duì)供電系統(tǒng)產(chǎn)生的不良影響:
1、對(duì)發(fā)電機(jī)組的電壓調(diào)節(jié)器的影響
2、對(duì)UPS的同步電路的影響
1.發(fā)電機(jī)組的輸出電壓突然增高到440V以上,造成UPS損壞。
2.發(fā)電機(jī)組輸出頻率到50~60Hz,致使UPS保護(hù)動(dòng)作。
3.發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)嚴(yán)重的機(jī)械共振現(xiàn)象,紹興柴油發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng),越城柴油發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng),新昌柴油發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng),諸暨柴油發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng),上虞柴油發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng),嵊州柴油發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng),柴油機(jī)出現(xiàn)有節(jié)奏的搖擺和聲音起伏,嚴(yán)重會(huì)損壞發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁回路和AVR
4.UPS檢測(cè)到過電壓或過頻率而自動(dòng)關(guān)斷整流器,由后備電池組逆變向負(fù)載供電,反復(fù)出現(xiàn)油機(jī)+蓄電池逆變切換供電。
上述現(xiàn)象的原因都有哪些呢?下面介紹一下負(fù)載性質(zhì)!
1、負(fù)載的分類(根據(jù)負(fù)載的特性):
1)線性負(fù)載
2)非線性負(fù)載。
1、 線性負(fù)載:
1)電壓和電流之間是線性關(guān)系的負(fù)載,如果發(fā)電機(jī)的電壓是正弦波,通 過負(fù)載的電流也是正弦波,如圖所示。
2)常見的線性負(fù)載有加熱器、白熾照明燈、變壓器、直接啟動(dòng)或傳統(tǒng)降 壓?jiǎn)?dòng)方式的電動(dòng)機(jī)等。
3)線性負(fù)載根據(jù)電壓和電流的相位關(guān)系又分為電阻性(如電阻、電爐 、 白幟燈等)、電感性(如感應(yīng)電動(dòng)機(jī)、變壓器等)、電容性(如電容器等)負(fù)載。
1、 非線性負(fù)載:
1)電壓和電流之間是非線性關(guān)系的負(fù)載,存在基波(50或60 Hz)和諧波(3 次、 5次,、7次、11次等奇次諧波)存在不同的幅值和相位畸變波形。如后附圖。
2)在負(fù)載投入、運(yùn)行過程中,電壓、電流的關(guān)系是經(jīng)常變化的,其波形也不是我們常說的正弦交流波,而是含有不光滑的畸變成分,根據(jù)數(shù)學(xué)的方法可分解為基波和一系列的高次諧波,主要是3次、5次、7次、11次等奇次諧波
脈沖非線性負(fù)載產(chǎn)生的諧波類型及電流諧波
圖表中可以看到:
1、四脈沖系統(tǒng)產(chǎn)生諧波有:3、5、7、9、11、 13、15、17、19次
2、六脈沖系統(tǒng)產(chǎn)生諧波有:5、7、11、13、17、19次。
3、 十二脈沖系統(tǒng)產(chǎn)生諧波有:11、13次
** 諧波電流比例% (p.u) : 1/3rd, 1/5th, 1/7th, 1/9th
**總諧波畸變=諧波電流方根總數(shù)
**對(duì)應(yīng)的總的畸變諧波THD分別為:45%---30%---14%
**十二脈沖的UPS諧波危害最小
1、機(jī)組的輸出功率選擇。柴油發(fā)電機(jī)組在60%以上額定負(fù)載的情況下工作對(duì)柴油發(fā)電機(jī)較為有利。
2、在考慮發(fā)電機(jī)總負(fù)荷中的UPS負(fù)載部分,需考慮的主要因素有:UPS功率,電池充電功率,UPS整機(jī)效率,UPS的輸入整流方式,UPS整流器引起的輸入電流失真等,都需適當(dāng)增加發(fā)電機(jī)的功率;
3、UPS的整流器對(duì)于頻率漂移更為敏感,這也需增大發(fā)電機(jī)功率。一般選擇發(fā)電機(jī)功率和UPS功率都有一定的系數(shù)
1、柴油發(fā)電機(jī)組工作方式的選擇。對(duì)于非線性負(fù)載,兩沖程柴油發(fā)電機(jī)組帶載能力優(yōu)于四沖程柴油發(fā)電機(jī)組。
1、同步發(fā)電機(jī)永磁勵(lì)磁結(jié)構(gòu)的說明
1、UPS輸入整流方式的選擇。非線性負(fù)載會(huì)向發(fā)電機(jī)組反射大量的高次諧波,尤以5次、7次、11次諧波對(duì)發(fā)電機(jī)的危害性嚴(yán)重。
2、不同非線性負(fù)載對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組輸出電壓失真度(THD)都有不同的影響程度。
3、以200kVA機(jī)組為例
柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)
柴油發(fā)電機(jī)原理
簡(jiǎn)而言之,就是柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
在汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。
將交流或直流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。
這里只描述發(fā)電機(jī)組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出,還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。
發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁系統(tǒng)
一、相復(fù)勵(lì)勵(lì)磁
二、三次諧波
三、可控硅直接勵(lì)磁
四、無刷勵(lì)磁
柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的組成
主回路開關(guān)
速度調(diào)節(jié)器
電壓調(diào)節(jié)器
測(cè)量回路
保護(hù)回路
同期控制
電力監(jiān)視
二次操作回路
穩(wěn)壓電源
主回路開關(guān)
長(zhǎng)延時(shí)脫扣:發(fā)電機(jī)額定電流110~115%
短延時(shí):發(fā)電機(jī)額定電流200%~300%
瞬時(shí)脫扣:1000%~1700%
一臺(tái)發(fā)電機(jī)時(shí)只設(shè)置長(zhǎng)延時(shí)和短延時(shí)
二臺(tái)發(fā)電機(jī)時(shí)只設(shè)置長(zhǎng)延時(shí)和短延時(shí)
三臺(tái)發(fā)電機(jī)時(shí)只設(shè)置長(zhǎng)延時(shí)和短延時(shí)、瞬時(shí)
速度調(diào)節(jié)器
在不同負(fù)載情況下,柴油機(jī)電子調(diào)速器將保持柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定于1000RPM(或1500RPM),從而保持發(fā)電機(jī)輸出50Hz的恒定頻率。 WOODWARD 2301A電子調(diào)速器,它具有功能全、反應(yīng)快、精度高、穩(wěn)定性好、功耗低、調(diào)整方便等一系列優(yōu)點(diǎn)。其基本結(jié)構(gòu)包括數(shù)/模轉(zhuǎn)換電路;調(diào)節(jié)放大電路、負(fù)荷分配電路、輸出電路及穩(wěn)壓電源等環(huán)節(jié)。
柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制指標(biāo)
頻率穩(wěn)態(tài)調(diào)整率 0—5%(可調(diào))
頻率瞬態(tài)調(diào)整率 ±5%
頻率波動(dòng)率 0.5%
頻率穩(wěn)定時(shí)間 3S
速度調(diào)節(jié)器
通過調(diào)節(jié)油門大小控制速度
2301A速度調(diào)節(jié)和負(fù)荷分配模塊外形
2301A速度調(diào)節(jié)和負(fù)荷分配模塊主要參數(shù)及功能
電源:20V~24V
負(fù)載信號(hào):90–240 Vac 3ø 45–66 Hz 3ø 電流
速度傳感器:100~300歐姆,1~30Vac
速度調(diào)整范圍:0~10%
同步輸入: ±5Vdc
負(fù)載分配:0~6Vdc
速度輸出信號(hào):7.5 Vdc max for 0 to 214 mA
速度降:0~10%
怠速:55%額定轉(zhuǎn)速
加速時(shí)間:0–10 s
負(fù)載增益:最大6Vdc ,5 A 電流
2301A速度調(diào)節(jié)和負(fù)荷分配模塊端子圖
速度控制系統(tǒng)圖
怠速(Low Idle Speed)
快速性(Actuator Compensation)
增益電位器(Gain)
額定轉(zhuǎn)速電位器(Rated Speed)
初始燃油限制電位器(Start Fuel Limit)
升速時(shí)間電位器(Ramp Time)
穩(wěn)定性(Reset)電位器
負(fù)荷分配系統(tǒng)圖
調(diào)差電位器(Droop)
負(fù)載增益電位器(Load Gain)
2301A速度調(diào)節(jié)和負(fù)荷分配模塊接線圖
負(fù)荷分配接線示意
電壓調(diào)節(jié)器要求
提供發(fā)電機(jī)空載勵(lì)磁。當(dāng)負(fù)荷發(fā)生變化時(shí),發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)單元將對(duì)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流進(jìn)行控制,以保證發(fā)電機(jī)輸出電壓的穩(wěn)定及整個(gè)發(fā)電機(jī)組無功功率的均衡分配。該單元包括PID調(diào)節(jié)器、功放電路、電壓及無功測(cè)量電路、無功均衡電路組成。
交流發(fā)電機(jī)電壓控制指標(biāo)
電壓穩(wěn)態(tài)調(diào)整率 ±2.5%
電壓調(diào)整范圍 ±20%
電壓波動(dòng)率 0.5%
電壓穩(wěn)定時(shí)間 1.5S
響應(yīng)時(shí)間 20mS
DECS-100電壓調(diào)節(jié)器
主要參數(shù)及功能
電源:88V-250Vac,單相或三相,50-400Hz
建壓電壓:>6V
負(fù)載信號(hào):100–600Vac,單相或三相
電流檢測(cè):5Aac,50/60Hz,單相
勵(lì)磁輸出:63Vdc,7Adc,最大135Vdc,15Adc
并列補(bǔ)償:無功降落和無工差動(dòng)(橫流)
磁場(chǎng)過壓保護(hù)
磁場(chǎng)過電流保護(hù)
發(fā)電機(jī)過壓保護(hù)
軟起動(dòng)功能
報(bào)警和跳閘輸出
RS232接口
DECS-100電壓調(diào)節(jié)器接線圖
發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的條件
待并機(jī)組與運(yùn)行機(jī)組(或電網(wǎng))的電壓相等
待并機(jī)組與運(yùn)行機(jī)組(或電網(wǎng))的頻率數(shù)值相等
待并機(jī)組電壓的初始相位與運(yùn)行機(jī)組(或電網(wǎng))電壓的初始相位一致
待并機(jī)組相序與運(yùn)行機(jī)組(或電網(wǎng))相序相同
同期柜功能
用于實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的并網(wǎng)條件的檢測(cè)和并網(wǎng)控制。同期控制柜內(nèi)包括同期控制單元、切換裝置、接地
檢查單元、相序保護(hù)單元、功率限制單元、及穩(wěn)壓電源。
實(shí)現(xiàn)的控制指標(biāo)如下:
使用頻率表及選擇開關(guān)來讀發(fā)電機(jī)頻率同步波形和同步指示燈發(fā)電機(jī)選擇器和發(fā)電機(jī)斷路器閉合按鈕
不需調(diào)節(jié)頻率和電壓,同步模塊可自動(dòng)調(diào)節(jié)頻率和電壓,可以防止誤操作
同期原理及方案
實(shí)現(xiàn)控制指標(biāo)的原理及方案如下:
?。薄⑼诳刂茊卧?BR> 為了避免誤操作造成發(fā)電機(jī)組對(duì)電網(wǎng)或電網(wǎng)對(duì)發(fā)電機(jī)組的沖擊,防止發(fā)電機(jī)組在并網(wǎng)時(shí)出現(xiàn)故障,在同期控制中采取了雙重保護(hù)措施,斷路器選用欠壓脫扣方式,在同期閉鎖繼電器控制的基礎(chǔ)上增加一個(gè)電子同期閉鎖裝置,以確保并網(wǎng)合閘瞬間完全在滿足并網(wǎng)的條件下進(jìn)行,否則合閘操作無效(例如同步指示燈變化還較快,或相位差偏大時(shí))。
?。?、相序保護(hù)單元
相序保護(hù)單元用來防止主電網(wǎng)相序出錯(cuò)。當(dāng)檢測(cè)電網(wǎng)為反相序情況時(shí),保護(hù)單元立即發(fā)出故障信號(hào),以避免電源相序接反而引起的各種事故。
?。场⒐β氏拗茊卧?BR> 功率限制單元由kW(有功)限制控制電路和kVA(無功)限制控制電路兩部分組成。
kW(有功)限制控制電路采用或門形式綜合來自每臺(tái)發(fā)電機(jī)組提供的有功超功率檢測(cè)信號(hào),當(dāng)某臺(tái)發(fā)電機(jī)出現(xiàn)KW數(shù)超限時(shí),相應(yīng)的比較電路發(fā)出指令,由記憶電路加以記憶并通過繼電器發(fā)出封鎖信號(hào)。
kVA(無功)限制控制電路也采用或門形式綜合來自每臺(tái)發(fā)電機(jī)組提供的無功超功率檢測(cè)信號(hào),當(dāng)某臺(tái)發(fā)電機(jī)出現(xiàn)kVA數(shù)超限時(shí),相應(yīng)的比較電路發(fā)出指令,由記憶電路加以記憶并通過繼電器發(fā)出封鎖信號(hào)。
?。?、接地檢測(cè)單元
接地檢測(cè)單元采用高阻抗接地檢測(cè)電路,對(duì)三相600V、380V母線及各個(gè)整流柜輸出的正負(fù)直流母線的接地情況進(jìn)行檢測(cè),并通過相應(yīng)的信號(hào)燈顯示出接地故障
同步模塊外形圖
同步模塊主要參數(shù)及功能
額定頻率50Hz~60Hz
輸入電壓:115 V±10%或115V ±10%
相角偏置:0~±10°
電壓匹配:1%或5%
功率:5W
電壓匹配
速度匹配
斷路器閉合信號(hào)
同步模塊系統(tǒng)塊圖
同步模塊端子圖
測(cè)量回路和電力監(jiān)視
測(cè)量變壓器
電流互感器
電力儀表(多功能保護(hù)繼電器)
交直流接地檢測(cè)
發(fā)電機(jī)回路的保護(hù)
目的:
防止發(fā)電機(jī)過載損傷
切除發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)故障
發(fā)電機(jī)斷路器和饋電用保護(hù)裝置進(jìn)行選擇切除動(dòng)作,并迅速切除匯流故障
發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí),防止原動(dòng)機(jī)損傷
內(nèi)容:
發(fā)電機(jī)過載保護(hù)
發(fā)電機(jī)短路保護(hù)
發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)
發(fā)電機(jī)欠電壓保護(hù)
自動(dòng)卸載
發(fā)電機(jī)保護(hù)整定值
過電流:依據(jù)發(fā)電機(jī)的額定電流值進(jìn)行整定
過電壓:約690V
欠電壓:約530V
過 頻:54HZ
欠 頻:46HZ
逆功率:-7%
逆序保護(hù)
柴油發(fā)電機(jī)組其他保護(hù)功能
水溫高保護(hù)
低油壓保護(hù)
有功功率限制電路,防止柴油機(jī)過載
無功功率限制電路,防止發(fā)電機(jī)過載
穩(wěn)壓電源
整流變壓器
充電電路
蓄電池
電源分配電路
IFC5系列發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路
柴油發(fā)電機(jī)組銷售 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)銷售 柴油發(fā)電機(jī)維修 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維修 船舶動(dòng)力設(shè)備銷售維修服務(wù)寧波日興動(dòng)力科技有限公司 重康船舶設(shè)備有限公司承接:康明斯 珀金斯 依維柯 大宇 富豪 三菱 奔馳 卡特 強(qiáng)鹿等進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)機(jī)組特約維修、保養(yǎng)服務(wù)。公司可與客戶簽訂長(zhǎng)期維保協(xié)議,提供專業(yè)、優(yōu)質(zhì)、省心的一條龍服務(wù)。
主要維修內(nèi)容(由于各款發(fā)電機(jī)組性能及使用狀況差異,所列標(biāo)準(zhǔn)僅供參考,應(yīng)視具體情況來操作)
小故障檢修:對(duì)于機(jī)組小故障,針對(duì)故障現(xiàn)象,進(jìn)行專業(yè)的檢測(cè)和維修。
小修:(使用時(shí)間:3000-4000小時(shí))
1、檢查柴油發(fā)電機(jī)組氣門,柴油發(fā)電機(jī)組氣門座等磨損程度,必要時(shí)進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組修理或更換;
2、檢查柴油發(fā)電機(jī)組PT泵,噴油器的工作狀況,必要時(shí)進(jìn)行修理、調(diào)校;
3、檢查、調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組連桿及各緊固螺絲的扭力矩;
4、檢查、調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組氣門間隙;
5、調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組的噴油器行程;
6、檢查調(diào)整風(fēng)扇充電機(jī)皮帶的張緊度;
7、清洗進(jìn)氣支管的積炭;
8、清洗中冷器芯;
9、清洗整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng);
10、清洗搖臂室、油底殼的油泥及金屬鐵屑。
中修:(使用時(shí)間:6000-8000小時(shí))
1、含柴油發(fā)電機(jī)組小修項(xiàng)目;
2、分解發(fā)動(dòng)機(jī)(除曲軸外);
3、檢查缸套、活塞、活塞環(huán)、進(jìn)排氣門、等曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的易損零件,必要時(shí)更換;
4、檢查柴油發(fā)電機(jī)組燃料供給系統(tǒng),調(diào)校油泵油咀;
5、發(fā)電機(jī)電球修理檢測(cè),清凈油污沉積物,潤(rùn)滑電球軸承。
大修:(使用時(shí)間:9000-15000小時(shí))
1、含柴油發(fā)電機(jī)組中修項(xiàng)目;
2、解體全部柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī);
3、更換氣缸體、活塞、活塞環(huán)、大小軸瓦、曲軸止推墊、進(jìn)排氣門、全套發(fā)動(dòng)機(jī)大修包;
4、調(diào)校油泵、噴油器、更換泵芯、噴油頭;
5、更換柴油發(fā)電機(jī)組的增壓器大修包、水泵修理包;
6、校正連桿、曲軸、機(jī)體等部件,必要時(shí)修復(fù)或更換。
7、電機(jī)定子,轉(zhuǎn)子除塵。
8、檢測(cè)定子,轉(zhuǎn)子線圈各項(xiàng)絕緣特性。
9、檢測(cè),恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制線路。
10、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)高水溫、低油壓保護(hù)功能,對(duì)損壞件予以更換。
11、檢測(cè)控制面板各儀表,啟動(dòng)開關(guān)。
服務(wù)承諾:
經(jīng)我公司維修的所有型號(hào)的發(fā)電機(jī)組可保用期一年或2000小時(shí)。保用期內(nèi)機(jī)組如發(fā)生故障,所有的修理費(fèi),零配件由我公司承擔(dān)。公司將以滿足用戶的需求為宗旨,長(zhǎng)期為用戶提供純正的備品備件、技術(shù)咨詢,機(jī)組改造及人員的培訓(xùn)。接到用戶反饋的質(zhì)量問題后,在24小時(shí)內(nèi)作出答復(fù)或派出售后服務(wù)人員,盡快到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),做到用戶不滿意服務(wù)不停止。
服務(wù)體系:
一、售前服務(wù)
專業(yè)工程師為用戶提供售前的技術(shù)咨詢和規(guī)劃配套指導(dǎo),解答用戶在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo);對(duì)于備用電力的建站方式選擇,機(jī)組容量的選定,配電設(shè)備,投建標(biāo)準(zhǔn)等,我們會(huì)選派具備多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員進(jìn)行實(shí)地考察,給予客戶清晰明確的建議與指導(dǎo),并開列具備契約書性質(zhì)的可行性方案、費(fèi)用明細(xì)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等,力圖讓用戶買的放心,用得省心。
二、售中服務(wù)
我公司保證機(jī)組交付使用后每?jī)蓚€(gè)月巡回用戶一次,考查機(jī)組使用情況,評(píng)估機(jī)組品質(zhì)提出使用保養(yǎng)建議。集成的客戶處理系統(tǒng),通過強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)支持和自動(dòng)生成報(bào)告來精確地進(jìn)行產(chǎn)品跟蹤,提供最佳售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和的靈活的配送機(jī)制。
另外我們所有對(duì)外公布的聯(lián)絡(luò)方式都可以直接指向產(chǎn)品的后續(xù)服務(wù),解除用戶的后顧之憂。
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