Perkins1204e-e441206e-e66柴油發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字油門位置電路故障診斷代碼

此外，使用此程序，如果Perkins1204e-e441206e-e66柴油發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)字油門位置傳感器被懷疑誤操作。

如果一個(gè)故障發(fā)生在主油門和一個(gè)二次節(jié)流閥安裝后，發(fā)動(dòng)機(jī)將使用二次節(jié)流，直到故障維修。

如果故障發(fā)生在二次油門，發(fā)動(dòng)機(jī)將使用主油門，直到故障是修復(fù)。

如果沒有功能油門，下面條件將發(fā)生：

引擎將默認(rèn)為軟弱無(wú)力的速度。

如果Perkins1204e-e441206e-e66柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于軟弱無(wú)力的家速度，發(fā)動(dòng)機(jī)將減速的跛行回家速度。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于軟弱無(wú)力的家速度，發(fā)動(dòng)機(jī)的速度將保持在當(dāng)前速度。

引擎將保持在這個(gè)速度，而診斷代碼仍然有效。

從錯(cuò)誤的節(jié)流閥的所有輸入被忽略了直到故障維修。

從修理過的節(jié)流閥的所有輸入將被忽略由ECM直到按鍵被循環(huán)。

數(shù)字式節(jié)氣門位置傳感器數(shù)字油門位置傳感器是用來(lái)提供數(shù)字油門位置信號(hào)的電子控制。這個(gè)傳感器輸出是一個(gè)恒定頻率的信號(hào)隨油門位置變化的脈沖寬度。這輸出信號(hào)被稱為一個(gè)占空比或脈寬調(diào)制信號(hào)（脈寬調(diào)制）。這個(gè)輸出信號(hào)被表示為0和百分之100。

數(shù)字節(jié)氣門Perkins1204e-e441206e-e66柴油發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器最有可能直接連接到節(jié)氣門組件。數(shù)字節(jié)氣門位置傳感器無(wú)需調(diào)整。在低空閑和高的占空比的占空比空閑可以根據(jù)應(yīng)用程序的不同而不同。這個(gè)%的占空比翻譯成一個(gè)節(jié)氣門位置3至百分之100。

數(shù)字節(jié)氣門位置傳感器由+8VDC從ECM。電源電壓來(lái)自的j1:4終端”一個(gè)“數(shù)字油門位置傳感器連接器。

如果應(yīng)用程序使用ECM專用PTO功能，數(shù)字節(jié)氣門位置傳感器將當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出模式忽視。

ECM是PTO模式如果開關(guān)輸出在。這種狀態(tài)可以用電子檢查服務(wù)工具。參考故障排除，“PTO開關(guān)電路測(cè)試”測(cè)試如果PTO正在使用。