MTU柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組日常維護(hù)保養(yǎng)

1、MTU柴油機(jī)繼承了德國(guó)人一貫的設(shè)計(jì)理念，其結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊、加工精細(xì)、各型配件有極高的互換率、最大效率的節(jié)省資源。此型柴油機(jī)為實(shí)現(xiàn)廣泛的使用效果，所以其油水的部分管路軟連接處未實(shí)現(xiàn)扣押使的連接，而使用的是較為老式的穿膠管加緊固卡子的方式，此中方式連接其故障率必然有所上升，我們可在柴油機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)下感覺到，熱脹冷縮的原理致使油水管路的軟連接處經(jīng)常發(fā)生漏瀉的現(xiàn)象，所以日常我們應(yīng)對(duì)此型柴油機(jī)的油水管路的軟連接處進(jìn)行加強(qiáng)的檢查。

MTU柴油機(jī)的冷卻水的結(jié)構(gòu)是：高溫與低溫水各為獨(dú)立的存在結(jié)構(gòu)，其水箱內(nèi)的水也不能互串，其如此設(shè)計(jì)的原因是：由于高溫水系統(tǒng)水循環(huán)的阻力遠(yuǎn)大于低溫水的循環(huán)阻力，所以在兩種冷卻水阻力差異較大的情況下，冷卻水循環(huán)產(chǎn)生的壓力是不相同的，高溫與低溫互串會(huì)導(dǎo)致水箱漲水。我們了解了以上的情況，在日常的工作中，對(duì)于冷卻水的排放與加水一定要注意分別執(zhí)行。

3、MTU柴油機(jī)高溫水泵漏水現(xiàn)象：對(duì)于此故障的解釋方法是：由于柴油機(jī)的高溫水的循環(huán)阻力高于低溫水所致，也就是說，高溫水循環(huán)是通過柴油機(jī)內(nèi)部冷卻缸套、缸頭、及增壓器等高溫部件，而低溫水只是冷卻中冷器，由此可以看出，高溫水循環(huán)過程中造成的流動(dòng)阻力是遠(yuǎn)大于低溫水的，（這也就是高溫水水壓高于低溫水的原因）正是這阻力的差異造成高溫水泵的水封受阻力影響導(dǎo)致漏水的故障發(fā)生。在日常，應(yīng)該加強(qiáng)此處故障點(diǎn)的檢查，在兩臺(tái)水泵的下方都設(shè)計(jì)有警告孔，日常可觀察警告孔是否出水或存有水跡，如有以上現(xiàn)象，啟機(jī)確認(rèn)后進(jìn)行水泵的更換。

MTU柴油機(jī)高溫水泵的傳動(dòng)皮帶斷原因：MTU柴油機(jī)高溫水泵的傳動(dòng)皮帶斷裂原因是，MTU柴油機(jī)屬于高速柴油機(jī)，在柴油機(jī)啟動(dòng)的瞬間會(huì)產(chǎn)生很大的扭力和拉力，同屬于MTU柴油機(jī)的低溫傳動(dòng)皮帶未見發(fā)生斷裂的原因是，它由兩跟傳動(dòng)皮帶帶動(dòng)，兩跟皮帶相對(duì)分配了柴油機(jī)啟動(dòng)的瞬間會(huì)產(chǎn)生很大的扭力和拉力，有效緩解了傳動(dòng)皮帶疲勞程度所以低溫傳動(dòng)皮帶至今未發(fā)生斷裂故障。至于高溫傳動(dòng)皮帶斷裂的解決方案，加設(shè)一組曲軸皮帶環(huán)槽

MTU柴油機(jī)水溫高原因：造成水溫高的原因有3種，（1）水溫傳感器故障；（2）風(fēng)扇電機(jī)過載繼電器過流保護(hù)停機(jī)；（3）MTU柴油機(jī)工作間進(jìn)氣不暢；（4）柴油機(jī)高溫水泵恒溫器故障。當(dāng)發(fā)生水溫高時(shí)，首先，應(yīng)檢查水溫傳感器是否良好、溫度是否正常，如水溫傳感器故障，可拔掉B6.2自動(dòng)水位傳感器，此時(shí)水溫顯示為119~121度，冷卻風(fēng)扇一直在高速工作，水溫應(yīng)下降，代回段后進(jìn)行更換傳感器處理。其次，檢查MTU柴油機(jī)工作間兩側(cè)百葉窗是否開啟，防塵濾網(wǎng)是否清潔（注：該防塵濾網(wǎng)以由原出廠的6層減少為2層），在冬季時(shí)發(fā)生水溫高應(yīng)及時(shí)打開防寒被。再次，將MTU柴油機(jī)用手動(dòng)方式啟動(dòng)，如風(fēng)扇還不動(dòng)作，撥動(dòng)開關(guān)SA3即可。

柴油機(jī)溫水泵恒溫器故障判斷方式：使用手動(dòng)方式加載運(yùn)行，（使用手動(dòng)方式柴油機(jī)的冷卻風(fēng)扇是全速旋轉(zhuǎn)的，不受溫度傳感器的控制）此時(shí)如水溫沒有異常升高現(xiàn)象則證明是水流循環(huán)原因，造成水流小循環(huán)或不循環(huán)的故障原因，大多是高溫水泵內(nèi)部的恒溫器故障所至，只需更換恒溫器即可消除故障。在沒有恒溫器備品應(yīng)急處理的情況下，可人為的拆除一只恒溫器，使冷卻水始終走大循環(huán)即可解決。

MTU柴油機(jī)燃油管路漏瀉報(bào)警：燃油管采用雙層設(shè)計(jì)，其主要的目的是防止燃油管路破損產(chǎn)生漏泄，造成火災(zāi)。目前我們對(duì)該柴油機(jī)組的燃油漏油沒有準(zhǔn)確的查找方法，一旦發(fā)生燃油漏泄報(bào)警時(shí)，將柴油機(jī)組的12跟燃油管的高壓泵端和噴油器端街頭進(jìn)行緊固，如還是存在漏油的現(xiàn)象，就需要更換整組的燃油管路了。