序號(hào)

故障類型

原因

排除方法

1

MTU柴油機(jī)起動(dòng)器小齒輪不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速太慢

1、電瓶充電不足。

2、連接至起動(dòng)器的電纜脫落。

3、碳刷太短、卡住或接觸不良。

4、起動(dòng)器電磁開(kāi)關(guān)故障。

5、起動(dòng)器自由輪離合器滑動(dòng)。

1、將電瓶充電。

2、鎖緊電纜接頭，必要時(shí)將電纜換新并將接頭錫焊固定。

3、以干凈的布沾汽油清潔碳刷（勿使用砂紙），必要時(shí)將碳刷換新。

4、5、由專業(yè)人員檢查之。

2

MTU柴油機(jī)不點(diǎn)火或立即失速

1、燃油槽幾乎或完全無(wú)油。

2、燃油過(guò)濾器阻塞。

3、燃油管、前過(guò)濾器或燃油槽濾網(wǎng)阻塞。

4、燃油系統(tǒng)或過(guò)濾器油封漏油。

5、燃油流動(dòng)性不足。

6、氣溫過(guò)低。

1、補(bǔ)充燃油并充填燃油系統(tǒng)。

2、清潔過(guò)濾器，必要時(shí)更換濾芯。

3、清潔并充填燃油系統(tǒng)。

4、密封、充填燃油系統(tǒng)。

5、清除沉積在濾網(wǎng)及過(guò)濾器上的結(jié)蠟，或?qū)V芯換新并換用合適當(dāng)時(shí)氣溫的冬季等級(jí)燃油。

6、（參閱冬季運(yùn)轉(zhuǎn)章節(jié)）

3

MTU柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定、失速或無(wú)法達(dá)到滿載。

1、所有列于第2項(xiàng)原因。

2、燃油過(guò)濾器旁通閥或噴油泵未能維持壓力。

3、燃油槽加油蓋的逸氣孔阻塞。

4、噴油泵開(kāi)始噴油的角度設(shè)定錯(cuò)誤。

5、噴油嘴阻塞或燃油未能霧化。

6、由于空氣濾清器阻塞，致使高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)空氣量不足。

7、節(jié)流連桿或控制桿不在完全停止的位置。

8、一個(gè)或兩個(gè)氣缸排之排氣剎車的排氣氣門(mén)卡住，或排氣管末端的閥關(guān)閉或卡住。

1、（同第2項(xiàng)故障檢查原因）

2、檢查，必要時(shí)予以換新。

3、清潔加油蓋。

4、設(shè)定正確的噴油角度。

5、將噴油嘴換新。

6、清潔空氣濾清器。

7、檢查，必要時(shí)予以正確設(shè)定。

8、檢查排氣氣門(mén)位置，清潔卡住的氣門(mén)及閥。

4

MTU柴油機(jī)排放黑煙

1、噴油嘴損壞或積碳阻塞。

2、噴油泵開(kāi)始噴油的角度設(shè)定錯(cuò)誤。

3、燃油供應(yīng)過(guò)量。

4、空氣濾清器阻塞。

5、一個(gè)或兩個(gè)氣缸排之排氣剎車的排氣氣門(mén)卡住，或排氣管末端的閥關(guān)閥或卡住。

1、將噴油嘴換新。

2、設(shè)定正確的噴油角度。

3、檢查噴油泵。

4、清潔。

5、檢查排氣氣門(mén)位置，清潔卡住的氣門(mén)及閥。

5

MTU柴油機(jī)排放藍(lán)煙

1、引擎或親油式空氣濾清器的機(jī)油油位過(guò)高。

2、由于活塞環(huán)磨損、氣缸襯套劃傷、氣門(mén)導(dǎo)筒游隙過(guò)大或氣門(mén)桿封漏油，使得引擎機(jī)油跑進(jìn)燃燒室里面。

1、改正機(jī)油油位。

2、洽請(qǐng)服務(wù)站檢查。

6

MTU柴油機(jī)排放白煙

氣缸頭或氣缸頭墊片滲漏，使得冷卻劑跑進(jìn)燃燒室里面。

測(cè)量壓縮壓力找出有問(wèn)題的氣缸并將損壞排除，或洽服務(wù)站。

7

MTU柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)不穩(wěn)定

1、噴嘴固定器漏油或噴嘴無(wú)法將燃油霧化。

2、噴油泵開(kāi)始噴油的角度設(shè)定錯(cuò)誤。

1、將噴嘴換新。

2、設(shè)定正確的噴油角度。

8

MTU柴油機(jī)爆震

曲軸軸承或活塞軸承損壞。

立即將引擎停機(jī)并洽服務(wù)站。

9

MTU柴油機(jī)冷卻劑溫度過(guò)高

1、冷卻劑不足或冷卻系統(tǒng)未適當(dāng)逸氣。

2、冷卻劑泵或風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)皮帶張力不足或斷裂。

3、散熱器內(nèi)部有石灰沉積或阻塞，散熱器外面嚴(yán)重積垢。

4、風(fēng)扇的自動(dòng)耦合接頭故障。

5、恒溫器故障。

6、溫度傳感器故障。

7、水泵故障。

1、補(bǔ)充冷卻劑、逸氣。

2、調(diào)整張力或換新。

3、清潔。

4、暫時(shí)將風(fēng)扇固定，遇有機(jī)會(huì)即送服務(wù)站修理。

5、換新。

6、更換。

7、進(jìn)行拆檢，發(fā)現(xiàn)不良更換之。

10

MTU柴油機(jī)機(jī)油壓力降低

（注意：若引擎機(jī)油壓力迅速降低，則立即將引擎停機(jī)。）

1、機(jī)油盤(pán)油位過(guò)低。

2、引擎機(jī)油太稀。

3、壓力釋放閥卡在開(kāi)啟位置或滲漏、機(jī)油泵故障、機(jī)油壓力表故障、軸承磨耗致使游隙過(guò)大、軸承損壞。

4、機(jī)油傳感器故障。

1、補(bǔ)充機(jī)油至機(jī)油油尺的最高點(diǎn)記號(hào)處。

2、換用適當(dāng)SAE等級(jí)的機(jī)油，檢查機(jī)油內(nèi)是否有水或燃油。

3、洽服務(wù)站。

4、機(jī)油傳感器故障，給出了錯(cuò)誤信號(hào)?？蓞⒖达@示器和控制柜的兩個(gè)機(jī)油壓力參數(shù)，判斷是那個(gè)傳感器問(wèn)題。

11

MTU發(fā)電控制燈不亮（引擎靜止時(shí)）

燈泡損壞或電線斷掉

更換燈泡或接妥電線。

12

MTU柴油發(fā)電機(jī)控制燈亮起（引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)）

1、V型皮帶張力不足。

2、V型皮帶斷裂。

3、發(fā)電機(jī)、整流器或調(diào)節(jié)器故障

1、檢，調(diào)整皮帶張力。

2、將V型皮帶換新。

3、檢查，必要時(shí)由服務(wù)站或其他特約修理廠將故障零件換新。