一、卡特c13發(fā)動(dòng)機(jī)在熱機(jī)狀態(tài)下啟動(dòng)困難
卡特 C13 發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)狀態(tài)下啟動(dòng)困難可能由多種原因引起。
一方面，可能是噴油器出現(xiàn)問(wèn)題。噴油器可能會(huì)滴油，正常噴油但滴油會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，熱車時(shí)啟動(dòng)困難。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳也是一個(gè)長(zhǎng)期存在的問(wèn)題，積碳對(duì)汽油有很強(qiáng)的吸附作用，如進(jìn)氣門、節(jié)氣門、活塞等積碳較多時(shí)，容易吸附燃油，造成稀空燃比，影響啟動(dòng)，冷啟動(dòng)和熱啟動(dòng)時(shí)都可能出現(xiàn)這種情況。
另一方面，燃油質(zhì)量差也可能是原因之一。熱車熄火一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度較高，如果燃料本身容易揮發(fā)，很容易在燃料軌中形成較高的蒸發(fā)壓力，當(dāng)這個(gè)壓力大于供油系統(tǒng)的壓力時(shí)，會(huì)形成氣鎖，導(dǎo)致噴油器噴出的油蒸汽過(guò)稀，從而啟動(dòng)困難。
還有溫度傳感器信號(hào)故障也會(huì)導(dǎo)致熱機(jī)啟動(dòng)困難。如果冷卻液溫度傳感器不能提供正確的溫度信號(hào)，將難以啟動(dòng)。冷卻液溫度傳感器具有校正燃油噴射量、校正點(diǎn)火時(shí)間和校正怠速的功能，若傳感器損壞，會(huì)影響計(jì)算機(jī)對(duì)噴油量的指令。進(jìn)氣溫度信號(hào)問(wèn)題同樣會(huì)影響啟動(dòng)，如果溫度信號(hào)低，會(huì)導(dǎo)致電腦噴油不正確，啟動(dòng)時(shí)會(huì)加大噴油量，導(dǎo)致熱啟動(dòng)不良。
此外，挖掘機(jī)維修找杜特爾挖掘機(jī)維修廠更有優(yōu)勢(shì)，萬(wàn)余起成功案例奠定了基礎(chǔ)，以精湛的修理技術(shù)、成套的進(jìn)口維修設(shè)備、無(wú)微不至的服務(wù)態(tài)度深受廣大挖機(jī)機(jī)主好評(píng)。若液壓系統(tǒng)的工作參數(shù)值與設(shè)備正常工況值不符，出現(xiàn)了異常變化，就說(shuō)明液壓系統(tǒng)的某個(gè)元件或某些元件有了故障。進(jìn)行液壓系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷，最關(guān)鍵的就是參數(shù)的可靠獲取。只要測(cè)得液壓系統(tǒng)檢測(cè)點(diǎn)的工作參數(shù)，如溫度、壓力、流量、泄漏量及功率等，將其與系統(tǒng)工作正常值相比較，即可判斷系統(tǒng)工作是否正常，是否發(fā)生了故障以及故障的所在部位。

二、卡特 C13 發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器故障致熱機(jī)啟動(dòng)困難
卡特 C13 發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油器故障可能會(huì)導(dǎo)致熱機(jī)啟動(dòng)困難。噴油器在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中起著至關(guān)重要的作用，它負(fù)責(zé)將燃油以霧化的形式噴入氣缸內(nèi)。如果噴油器出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常啟動(dòng)和運(yùn)行。
當(dāng)噴油器出現(xiàn)故障時(shí)，可能會(huì)有多種表現(xiàn)。比如噴油霧化不良，這會(huì)使得柴油機(jī)功率下降，排氣冒黑煙，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常。造成噴油霧化不良的原因可能是噴油壓力過(guò)低，此時(shí)噴油嘴孔磨損有積碳，彈簧端面磨損或彈性下降，會(huì)造成噴油器提前開(kāi)啟，延遲關(guān)閉。此外，柴油中的雜質(zhì)微粒直徑過(guò)大，也會(huì)使針閥孔導(dǎo)向面逐漸磨損，致使噴油器內(nèi)漏增加、壓力下降和噴油時(shí)間延長(zhǎng)，造成柴油機(jī)啟動(dòng)困難。如果針閥卡死，無(wú)法噴油，柴油中的水分或酸性物質(zhì)過(guò)量時(shí)會(huì)使針閥因銹蝕而被卡?。划?dāng)針閥密封錐面受損后，氣缸內(nèi)可燃混合氣也會(huì)竄入配合面并形成積炭，使針閥被卡住，噴油器無(wú)法噴油，致使該缸停止工作，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。噴油器滴油也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，噴油器工作時(shí)，針閥體的密封錐面由于受到針閥頻繁的強(qiáng)力沖擊和磨料磨損，錐面會(huì)逐漸出現(xiàn)劃痕或點(diǎn)蝕，配合錐面接觸寬度增加，從而造成密封失效，使噴油器滴油。當(dāng)柴油機(jī)溫度低時(shí)，排氣管有冒白煙現(xiàn)象；當(dāng)柴油機(jī)溫度高時(shí)，排氣管除冒黑煙外，還會(huì)不時(shí)地發(fā)出放炮聲，并且會(huì)導(dǎo)致熱機(jī)啟動(dòng)困難。

三、卡特 C13 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳致熱機(jī)啟動(dòng)困難
發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是一個(gè)長(zhǎng)期困擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行的問(wèn)題。對(duì)于卡特 C13 發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，積碳對(duì)汽油有很強(qiáng)的吸附作用。如果進(jìn)氣門、節(jié)氣門、活塞等部位積碳較多，很容易吸附一些燃油，造成稀空燃比，從而影響啟動(dòng)。這種情況在熱機(jī)狀態(tài)下也會(huì)出現(xiàn)。積碳會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在熱機(jī)啟動(dòng)時(shí)難以達(dá)到正常的燃燒條件。而且，積碳還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件的正常工作，如氣門的密封性、活塞的運(yùn)動(dòng)等，進(jìn)一步增加了熱機(jī)啟動(dòng)的難度。

卡特 C13 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油質(zhì)量差致熱機(jī)啟動(dòng)困難
熱車熄火一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度還是挺高的。如果卡特 C13 發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃油本身容易揮發(fā)，很容易在燃料軌中形成較高的蒸發(fā)壓力。當(dāng)這個(gè)壓力大于供油系統(tǒng)的壓力時(shí)，會(huì)形成氣鎖，導(dǎo)致噴油器噴出的油蒸汽過(guò)稀，從而啟動(dòng)困難。此外，劣質(zhì)燃油中所含的水分也極易使噴油器針閥銹蝕，導(dǎo)致卡滯，造成噴油器漏油或不噴油。燃油質(zhì)量差還可能導(dǎo)致燃油系統(tǒng)的其他部件出現(xiàn)問(wèn)題，如燃油泵損壞、燃油濾清器堵塞等，這些問(wèn)題也會(huì)進(jìn)一步影響發(fā)動(dòng)機(jī)的熱機(jī)啟動(dòng)性能。

四、卡特 C13 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器信號(hào)故障致熱機(jī)啟動(dòng)困難
冷卻液溫度傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中起著重要的作用。如果冷卻液溫度傳感器不能提供正確的溫度信號(hào)，將很難啟動(dòng)卡特 C13 發(fā)動(dòng)機(jī)。冷卻液溫度傳感器具有校正燃油噴射量、校正點(diǎn)火時(shí)間和校正怠速的功能。如果傳感器損壞，會(huì)影響計(jì)算機(jī)對(duì)噴油量的指令。例如，當(dāng)傳感器信號(hào)中斷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元將啟用一個(gè)替代值，并存儲(chǔ)一個(gè)相應(yīng)的故障碼。此時(shí)，由于不能準(zhǔn)確感知冷卻液溫度，因而會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難，熱機(jī)啟動(dòng)也會(huì)受到影響。進(jìn)氣溫度信號(hào)問(wèn)題也會(huì)影響熱機(jī)啟動(dòng)，如果溫度信號(hào)低，會(huì)導(dǎo)致電腦噴油不正確，啟動(dòng)時(shí)會(huì)加大噴油量，導(dǎo)致熱啟動(dòng)不良。它的工作方式與冷卻液溫度傳感器相同。

五、卡特 C13 發(fā)動(dòng)機(jī)液壓系統(tǒng)故障與熱機(jī)啟動(dòng)困難
雖然液壓系統(tǒng)故障通常主要影響的是挖掘機(jī)等設(shè)備的液壓操作性能，但在某些情況下，也可能與發(fā)動(dòng)機(jī)的熱機(jī)啟動(dòng)困難有關(guān)。比如，如果液壓系統(tǒng)發(fā)熱嚴(yán)重，會(huì)使機(jī)械產(chǎn)生熱變形，當(dāng)液壓閥件的閥芯、閥體材料不同、熱膨脹系數(shù)不同時(shí)，閥芯、閥體之間因熱膨脹而出現(xiàn)閥芯卡死現(xiàn)象，引起動(dòng)作失靈、影響液壓系統(tǒng)的傳動(dòng)精度，導(dǎo)致部件工作質(zhì)量變差。這種情況下，可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作產(chǎn)生間接影響，從而導(dǎo)致熱機(jī)啟動(dòng)困難。此外，液壓系統(tǒng)及元件的密封件在高溫下變質(zhì)，彈性變性能力降低，使密封性能降低，甚至密封失效，使泄漏增加，也可能影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，進(jìn)而導(dǎo)致熱機(jī)啟動(dòng)困難。
綜上所述，卡特 C13 發(fā)動(dòng)機(jī)在熱機(jī)狀態(tài)下啟動(dòng)困難可能是由多種原因引起的，包括噴油器故障、積碳問(wèn)題、燃油質(zhì)量差、溫度傳感器信號(hào)故障以及液壓系統(tǒng)故障等。在實(shí)際使用中，應(yīng)定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，檢查燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等各個(gè)部件的工作狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常啟動(dòng)和運(yùn)行。

627-0939:主控閥密封包，336-5288:液壓油缸密封套件，329-7254:密封件套件，1G-6231:密封套件，528-9327:密封套件，203-1558:密封套件重量（Kg）:0.02，267-5690:密封件套件，319-3558:液壓油缸密封套件，419-5876:密封套件，319-2251:液壓油缸密封套件（+0.03），252-6187:液壓油缸密封套件重量（Kg）:0.04，177-2547:液壓油缸密封套件，418-5332:活塞密封圈套件，465-6277:密封件套件，503-9743:密封件套件，248-1168:液壓油缸密封套件，244-2050:液壓油缸密封套件，291-5402:密封件套件，398-1893:液壓油缸密封套件，555-1814:液壓油缸密封套件，