高壓共軌燃油系統(tǒng)采用電磁閥驅(qū)動(dòng)噴油器。高壓燃油流入噴油器側(cè)。當(dāng)電磁閥激活時(shí)，內(nèi)部的針閥提升，燃油噴出。噴嘴孔的間隙極小，任何污垢或污染物都會(huì)導(dǎo)致噴油器卡住。這就是維修燃油系統(tǒng)之前要清潔所有燃油接頭周圍區(qū)域的重要性所在。在維修燃油系統(tǒng)前，同樣應(yīng)蓋上或蒙住打開的燃油接頭。

高壓燃油通過(guò)噴油器供油管和燃油連接管從燃油油軌流入噴油器。擰緊燃油接頭螺母時(shí)，燃油接頭壓著噴油器體。然后噴油器供油管連接到燃油接頭。

此連接處的扭矩和緊固次序很關(guān)鍵。如果螺母或管路沒有擰緊，表面可能無(wú)法密封并會(huì)導(dǎo)致高壓燃油泄漏。如果螺母過(guò)度擰緊，接頭和噴油器將變形并導(dǎo)致高壓燃油泄漏。此泄漏在缸蓋內(nèi)部，不可見。結(jié)果將出現(xiàn)故障代碼、功率低或無(wú)法起動(dòng)。

如果在安裝高壓接頭之前噴油器沒有完全入位，則連接處不會(huì)密封。

燃油接頭包括一個(gè)流線式濾清器，粉碎進(jìn)入到燃油系統(tǒng)中的小污染物。

使用流線式濾清器并不表示維修過(guò)程中可以不清潔和蓋住所有燃油系統(tǒng)接頭。

確認(rèn)蓋住或蒙上所有燃油管接頭和端口。

所有噴油器將燃油回流到缸蓋內(nèi)共用的回油孔中。通過(guò)此油道和連接到缸蓋后部的回油管，所有多余的燃油返回到油箱。背壓閥位于缸蓋背部連接回油管處。

電子控制模塊（ECM）通過(guò)操縱噴油器電磁閥控制康明斯ISL9.5發(fā)動(dòng)機(jī)的供油和正時(shí)。電子脈沖傳送到電磁閥以提升針閥，并啟動(dòng)噴油。通過(guò)電子控制噴油器，能夠更加精確地控制噴油量和正時(shí)。通過(guò)電子控制噴油器還可進(jìn)行多點(diǎn)噴射。

本手冊(cè)中涵蓋的康明斯ISL9.5發(fā)動(dòng)機(jī)需要原始設(shè)備制造商 (OEM) 在康明斯ISL9.5發(fā)動(dòng)機(jī)缸體后部 OEM 供油管接頭之前安裝一個(gè) 10 微米的吸油側(cè)濾清器。10 微米濾清器能夠除去水，還包含一個(gè)燃油含水傳感器。必須安裝燃油含水傳感器。如果未安裝，故障代碼警報(bào)燈將點(diǎn)亮。

本手冊(cè)中涵蓋的康明斯ISL9.5發(fā)動(dòng)機(jī)還包括一個(gè) 5 微米的壓力側(cè)燃油濾清器。壓力側(cè)濾清器將位于齒輪泵下游，而在高壓燃油泵進(jìn)口上游。如果出現(xiàn)了燃油含水故障，排空水分離器并更換壓力側(cè)燃油濾清器。