卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)維護(hù)

4、只有符合Caterpillar ECF-1的CG-4和CI-4才可以使用，否則會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

直噴式柴油機(jī)用潤(rùn)滑油的粘度推薦

粘度	最低	最高
SAE 0W20	-40℃	10℃
SAE 0W30	-40℃	30℃
SAE 0W40	-40℃	40℃
SAE 5W30	-30℃	30℃
SAE 5W40	-30℃	40℃
SAE 10W30	-20℃	40℃
SAE 15W40	-15℃	50℃

二次潤(rùn)滑油添加劑

卡特彼勒不提倡向潤(rùn)滑油中加入二次潤(rùn)滑油添加劑。 向成品油中加入二次潤(rùn)滑油添加劑，通常不能達(dá)到延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命和提高發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)性能的目的。 如果向成品潤(rùn)滑油中加入二次潤(rùn)滑油添加劑，由于目前還沒(méi)有一套用來(lái)評(píng)定這種混合油使用性能的試驗(yàn)方法，因此發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)性能將不能得到有效保證。另外二次潤(rùn)滑油添加劑可能與原潤(rùn)滑油內(nèi)的添加劑不相容，這樣潤(rùn)滑油的使用性能將會(huì)降低。如果二次潤(rùn)滑油不能與原潤(rùn)滑油混合的話，還易在曲軸箱中形成油泥。因此，卡特彼勒公司不主張向成品潤(rùn)滑油中加入二次潤(rùn)滑油添加劑。

潤(rùn)滑油定期抽樣分析

卡特彼勒建議用戶采用潤(rùn)滑油定期抽樣分析程序來(lái)檢查設(shè)備的作業(yè)性能和維護(hù)狀況。潤(rùn)滑油定期抽樣分析程序應(yīng)做為定期維護(hù)的一部分。 機(jī)件磨損程度分析，確定發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損程度是否處在允許范圍內(nèi)。 潤(rùn)滑油的抽樣分析也可用于檢測(cè)潤(rùn)滑油中混入的水、乙二醇或燃油污染物。 潤(rùn)滑油油樣分析可用于檢測(cè)潤(rùn)滑油是否變質(zhì)。 油樣分析結(jié)果可做為制定發(fā)動(dòng)機(jī)換油周期的依據(jù)。另外，還可根據(jù)分析結(jié)果，在不影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用性能的情況下適當(dāng)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的換油周期。

S.O.S 油樣分析

檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油內(nèi)金屬屑。 測(cè)試機(jī)油被水、乙二醇、燃油污染情況 油樣分析測(cè)定了機(jī)油的潤(rùn)滑性能是否喪失。

發(fā)動(dòng)機(jī)換油周期

注：如果發(fā)動(dòng)機(jī)的作業(yè)條件和發(fā)動(dòng)機(jī)中所使用的多級(jí)潤(rùn)滑油可滿足使用要求，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的換油周期通常為500小時(shí)；如果不能滿足上述要求，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的換油周期縮短至250小時(shí)，或根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)油樣的定期抽樣分析結(jié)果來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的換油周期。
如果發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油或機(jī)油濾清器的換油周期過(guò)長(zhǎng)，則易造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。 警告：如果機(jī)油溫度過(guò)高，會(huì)燙傷作業(yè)人員。因此在發(fā)動(dòng)機(jī)未完成冷卻下來(lái)時(shí)，不要直接接觸發(fā)動(dòng)機(jī)部件或機(jī)油。

工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)(1)的換油周期
多級(jí)潤(rùn)滑油	正常作業(yè)工況(2)	重載作業(yè)工況(燃油消耗量大于34L/h)(3)	惡劣作業(yè)工況
			燃油含硫量為0.3% ～ 0.5% (4)	作業(yè)海拔超過(guò)1830m
Cat DEO (首選)	500h	500h	500h	250h(7)
API CH-4 (總堿值不低于11)	500h	500h	500h	250h(7)
API CH-4 (總堿值低于11)	500h	500h	250h(6)	250h(7)
API CG-4	250h	, 250h(6)	250h(6)	250h(7)
API CF-4	250h(6)	250h(7)	250h(7)	250h(7)

冷卻水

不要使用沒(méi)有節(jié)溫器的發(fā)動(dòng)機(jī)。節(jié)溫器可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在合適的水溫下，沒(méi)有節(jié)溫器會(huì)導(dǎo)致很多冷卻系統(tǒng)的故障發(fā)生。 所有的CAT發(fā)動(dòng)機(jī)都配備有空-空中冷器 (ATAAC)，要求最少30%的乙二醇的比例，以防止水泵穴蝕。 不能使用沒(méi)有添加補(bǔ)冷劑和防腐劑的純水作為冷卻水。純水不僅具有腐蝕性而且也不能提供足夠的保護(hù)于沸騰和冰凍。 冷卻水通常由三部分組成：水、添加劑和乙二醇。

添加劑

添加劑主要用于保護(hù)冷卻系統(tǒng)水道表面不被損壞。如果冷卻系統(tǒng)中未使用添加劑或添加劑含量偏低，將會(huì)造成以下?lián)p壞：

水道表面腐蝕 礦物質(zhì)沉積 水道表面銹蝕 冷卻水積垢 缸套穴蝕 冷卻水起泡

在使用過(guò)程中，冷卻水添加劑會(huì)被不斷地消耗，其濃度也會(huì)隨之降低，因此應(yīng)定期向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)加入補(bǔ)充用冷卻水添加劑(補(bǔ)冷劑)或向長(zhǎng)效冷卻液中加入長(zhǎng)效冷卻水延長(zhǎng)劑(長(zhǎng)效劑)來(lái)保證冷卻水添加劑的濃度。

添加劑的濃度應(yīng)合適。如果添加劑濃度過(guò)高，防銹劑會(huì)從溶液中析出，并造成以下問(wèn)題：

冷卻水內(nèi)結(jié)膠 導(dǎo)熱性能降低 水泵密封圈泄漏 散熱器、冷卻器和水管路堵塞

乙二醇

冷卻液中的乙二醇主要用于提高冷卻水的沸點(diǎn)、降低冷卻水的冰點(diǎn)和防止水泵和缸套穴蝕。 冷卻水應(yīng)與乙二醇按照1：1的比例混合。 注：乙二醇的濃度應(yīng)能滿足最低環(huán)境溫度下的使用要求。 注：純乙二醇(乙二醇含量為100%)溶液的冰點(diǎn)為-23℃(-9°F)。

冷卻系統(tǒng)

1、加水前，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)完全冷卻下來(lái)，以免發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件損壞。 2、如果發(fā)動(dòng)機(jī)的存放溫度低于0℃，應(yīng)對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行防凍處理，或排空冷卻系統(tǒng)內(nèi)的冷卻水。 3、在寒冷地區(qū)作業(yè)時(shí)，應(yīng)經(jīng)常對(duì)冷卻水的比重進(jìn)行檢查，以保證防凍液的含量可滿足使用要求。 4、如果加水速率高于20L/min，易造成冷卻系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)氣塞。 5、在未安裝節(jié)溫器的情況下，不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。節(jié)溫器主要用于保持正常的冷卻水溫度。 6、對(duì)于采用空-空中冷裝置的卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)，冷卻水內(nèi)的乙二醇含量不應(yīng)低于30%，以防止水泵穴蝕。 7、冷卻系統(tǒng)內(nèi)不能使用純水(不含補(bǔ)冷劑或防銹劑)。在正常作業(yè)溫度下，純水具有一定的腐蝕性。另外純水的沸點(diǎn)和凝點(diǎn)也不能滿足使用要求。 冷卻水通常由三部分組成：水、添加劑和乙二醇。 建議使用蒸餾水或去離子水。 冷卻系統(tǒng)內(nèi)不得使用：硬水、鹽水和海水 。

冷卻液類型	使用期限
卡特彼勒長(zhǎng)效冷卻液	6000工作小時(shí)或6年
卡特彼勒柴油機(jī)防凍液	3000工作小時(shí)或3年
符合“ASTM D5345”試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的商用重型冷卻液/防凍劑	3000工作小時(shí)或2年
符合“ASTM D4985”試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的商用重型冷卻液/防凍劑	3000工作小時(shí)或1年
卡特彼勒補(bǔ)冷劑和水	3000工作小時(shí)或2年
商用補(bǔ)冷劑和水	3000工作小時(shí)或1年

保養(yǎng)周期表

需要時(shí)

蓄電池－更換 蓄電池或電瓶線－斷開(kāi) 空濾芯－清潔/更換 發(fā)動(dòng)機(jī)(貯存)－檢查 燃油系統(tǒng)－泵油

日常保養(yǎng)檢查

冷卻液位－檢查 空濾器堵塞指示器－檢查 空氣預(yù)濾器－檢查/清潔 機(jī)油油位－檢查 油水分離器內(nèi)的積水－排放 燃油箱內(nèi)水和沉淀物－排放 例行檢查

保養(yǎng)周期表

最初250工作小時(shí)（或第一次更換機(jī)油）

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門－檢查/調(diào)整

每250工作小時(shí)

冷卻液添加劑－測(cè)試/添加 機(jī)油和機(jī)油濾－更換 啟動(dòng)馬達(dá)－檢查

最初500工作小時(shí)

冷卻液抽樣檢查

每500工作小時(shí)（深油底殼）

機(jī)油和機(jī)油濾－更換

每年

冷卻液抽樣檢查

每3000工作小時(shí)或3年

冷卻液（DEAC）－更換 冷卻液（ELC）添加劑－添加 節(jié)溫器－更換 發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置－檢查

每8000工作小時(shí)或3年

驅(qū)動(dòng)設(shè)備－檢查

每12000工作小時(shí)或6年

冷卻液（ELC）－更換

每一次發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗量達(dá)到14400L或250工作小時(shí)或1年

蓄電池電解液－檢查 電氣系統(tǒng)接地螺栓－檢查/清潔/緊固 曲軸箱透氣孔－清潔 機(jī)油抽樣檢查 燃油粗濾器－更換 燃油細(xì)濾器－更換 軟管和卡箍－檢查/更換 水散熱器－清潔

每一次發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗量達(dá)到114000L或3000工作小時(shí)

中冷器芯－清潔/測(cè)試

每一次發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗量達(dá)到170400L或3000工作小時(shí)

曲軸減振器－檢查 噴油器－檢查/調(diào)整 發(fā)動(dòng)機(jī)－清潔 發(fā)動(dòng)機(jī)安裝－檢查 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速/正時(shí)傳感器－檢查/清潔/校準(zhǔn) 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門－檢查/調(diào)整 風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)軸承加注潤(rùn)滑油

每一次發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗量達(dá)到380000L或10000工作小時(shí)

考慮檢修

檢修

風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)軸承－更換

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油位檢查

注：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位的檢查只能在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)的情況下進(jìn)行。 注意：如果機(jī)油油位高于油標(biāo)尺“FULL”標(biāo)記，曲軸將被浸入機(jī)油油面以下。這將造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降和引起空氣混入機(jī)油內(nèi)，即機(jī)油起泡，并對(duì)機(jī)油的潤(rùn)滑能力和機(jī)油對(duì)活塞的冷卻能力造成影響。另外，還會(huì)造成曲軸箱呼吸器噴油和機(jī)油油耗過(guò)量。

 

空濾器濾芯的維護(hù)

注意：空濾器主要用于防止空氣中的雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，因此在未安裝空濾器濾芯或空濾器濾芯損壞的情況下嚴(yán)禁起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果濾芯表面出現(xiàn)褶皺或是濾芯密封墊或密封圈損壞，應(yīng)立即更換濾芯。 每日應(yīng)對(duì)一級(jí)濾清器內(nèi)的集塵進(jìn)行檢查。必要時(shí)，應(yīng)除去濾清器內(nèi)的灰塵

兩級(jí)空濾器包括一級(jí)濾芯和二級(jí)濾芯。在正常的使用和維護(hù)條件下，一級(jí)濾芯最多可被清洗六次；但不論清洗次數(shù)多少，每年至少應(yīng)對(duì)一級(jí)空濾器濾芯進(jìn)行一次更換。二級(jí)濾芯是不能被清洗的。一般在一級(jí)濾芯被清洗了三次后需要對(duì)二級(jí)濾芯進(jìn)行更換。  

節(jié)溫器的更換

如果節(jié)溫器不能完全開(kāi)啟，則會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱或過(guò)冷；如果節(jié)溫器不能開(kāi)啟，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、缸蓋破裂以及拉缸等問(wèn)題。 如果節(jié)溫器在全開(kāi)位置上卡死，這樣當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在部分載荷下作用時(shí)，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低，從而導(dǎo)致氣缸內(nèi)積碳過(guò)量，以及活塞環(huán)和缸套磨損加劇等問(wèn)題。 注意：應(yīng)定期更換節(jié)溫器，以免發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)重大損壞。

發(fā)電機(jī)皮帶的調(diào)整

每3個(gè)月應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)皮帶進(jìn)行一次檢查。如果發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)皮帶出現(xiàn)磨損或損壞，應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)皮帶進(jìn)行更換。 檢查皮帶張力時(shí)，可在兩皮帶輪中間位置施加110N的作用力，正常情況下，皮帶應(yīng)偏移5～15mm。

 

風(fēng)扇皮帶的調(diào)整

扭轉(zhuǎn)減振器的檢查

如果曲軸上的扭轉(zhuǎn)減振器損壞，會(huì)造成曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)加劇，從而引起曲軸或其它發(fā)動(dòng)機(jī)部件的損壞。

出現(xiàn)下列情況之一應(yīng)立即維修或更換：

減振器彎折，破損或有油漏 減振器上的油漆受熱變色 曲軸損壞，造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障 對(duì)油的分析顯示前軸承嚴(yán)重磨損 不是由于油量過(guò)少引起的齒輪大量磨損

缸蓋接地螺栓檢查

每次更換機(jī)油時(shí)，應(yīng)對(duì)缸蓋接地螺釘進(jìn)行緊固。所有接地導(dǎo)線表面應(yīng)無(wú)銹蝕，并且其連接應(yīng)緊固。 清洗缸蓋接地螺釘和缸蓋接地導(dǎo)線的接線端頭。 如果接線端頭表面銹蝕，應(yīng)用蘇打水進(jìn)行清洗。 待缸蓋接地螺釘和接地導(dǎo)線吹干后，用鋰基潤(rùn)滑脂或凡士林進(jìn)行潤(rùn)滑。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙檢查和調(diào)整

對(duì)于新制和大修過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于氣門與氣門座之間的磨合，在首次換油對(duì)氣門間隙進(jìn)行調(diào)整?？ㄌ乇死詹裼桶l(fā)動(dòng)機(jī),卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)維護(hù),卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)維護(hù)技術(shù),卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)維護(hù)服務(wù)商. 為有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的檢查和調(diào)整應(yīng)做為發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑和預(yù)防性維護(hù)保養(yǎng)的一個(gè)維護(hù)項(xiàng)目 如果發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，則會(huì)大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)的作業(yè)效率，同時(shí)還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗量增加和減少發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

 A-進(jìn)氣門  B-排氣門

尋找一缸上止點(diǎn)

1:正時(shí)螺栓 2:堵頭(正時(shí)螺栓安裝位置) 3:蓋板(盤車工具安裝位置) 用盤車工具逆時(shí)針(從飛輪端看)盤動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)直到正時(shí)螺栓插入飛輪的螺紋 拆掉氣門室罩蓋,用手搖動(dòng)進(jìn)排氣的搖臂,如果都能搖動(dòng),則是一缸上止點(diǎn),否則拆掉正時(shí)螺栓,按同樣的方向再盤車360度,重新插入正時(shí)螺栓,這時(shí)用手搖動(dòng)進(jìn)排氣的搖臂,一定都能搖動(dòng),這就是一缸上止點(diǎn)

氣門間隙和噴油正時(shí)的調(diào)整

盤車到一缸壓縮上止點(diǎn),調(diào)整第1,2,4缸進(jìn)氣門和1,3,5缸排氣門的間隙;檢查第3,5,6缸的噴油器正時(shí),不在下表范圍內(nèi)的則進(jìn)行調(diào)整 盤車到一缸排氣上止點(diǎn),調(diào)整第3,5,6缸進(jìn)氣門和2,4,6缸排氣門的間隙;檢查第1,2,4缸的噴油器正時(shí),不在下表范圍內(nèi)的則進(jìn)行調(diào)整 重復(fù)上面兩步,核查一遍,將氣門的調(diào)整螺栓的鎖緊螺母鎖緊到22+-5磅英尺,將噴油器的調(diào)整螺栓的鎖緊螺母鎖緊到74+-7磅英尺 注意:一定要等發(fā)動(dòng)機(jī)完全冷卻后才可進(jìn)行上述調(diào)整