抬起濾清器排放桿，排放燃油約5秒鐘。這樣能避免拆卸時燃油從濾清器頂部溢出。

將塑料管連接到燃油濾清器入口管上。

堵住燃油濾清器出油管。

注 : 如果發(fā)現(xiàn)燃油管路中有燃油，必須排空燃油管路中的所有燃油。

對燃油系統(tǒng)進(jìn)行真空測試并檢查真空表。真空表的最大范圍應(yīng)該在 381 到 508 mmHg [15 到 20 inHg]之間。真空度不能大于 508 mmHg [20 inHg]。

如果系統(tǒng)保持住真空度（如果表上的讀數(shù)沒有降低，1 分鐘之內(nèi)真空度下降 不應(yīng) 超過 2.54 mm Hg [0.1 in Hg]），那么燃油系統(tǒng)中沒有泄漏。

注 : 如果燃油系統(tǒng)能保持真空度5分鐘以上，就表明通過真空度測試。

如果系統(tǒng)不能保持真空度（表上的讀數(shù)不能保持，真空度下降到 0 mm Hg [0 in Hg])，那么燃油系統(tǒng)中存在泄漏。

如果燃油系統(tǒng)保持真空度（燃油系統(tǒng)中沒有泄漏），檢查斷開的管路和接頭是否損壞。

如果系統(tǒng)不能保持真空度，檢查燃油濾清器或燃油管接頭有無泄漏。

檢查燃油濾清器或燃油管接頭。更換失效或損壞的零件，安裝新零件。

清除濾清器蓋周圍的碎屑。

拆下濾清器蓋和濾芯。如果濾清器蓋不能用手拆下，可以使用可調(diào)扳手。

注 : 向濾清器的方向旋轉(zhuǎn)、拆下濾芯。濾芯是可燃的。

在濾清器蓋中安裝新的濾芯，順時針旋入濾清器中。

參考第 V 節(jié)中的燃油濾清器零件號。

注 : 新更換上的濾芯帶有一個新的拷謁器蓋用O型密封圈。O 型密封圈必須和濾芯一起更換。

用清潔的發(fā)動機(jī)機(jī)油潤滑 O 形圈。

用手?jǐn)Q緊濾清器蓋。

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到運轉(zhuǎn)位置，但起動發(fā)動機(jī)不要超過 30 秒。電子燃油泵將運轉(zhuǎn)并將用大約30秒的時間將空氣排出。30 秒鐘后，試著起動發(fā)動機(jī)。如果發(fā)動機(jī)不能起動，將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置大約 30 秒，使電子控制模塊斷電。然后將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON （接通）位置，使電動輸油泵再次循環(huán)。30 秒鐘后，再次試著起動發(fā)動機(jī)。

如果起動發(fā)動機(jī)30秒鐘后發(fā)動機(jī)還不能起動，啟動燃油供油管路。

要排出燃油供油管路中的空氣，松開燃油泵進(jìn)油管上的空心接頭。讓電子燃油輸油泵運轉(zhuǎn)，直到所有的空氣都被排出。所有的空氣都從系統(tǒng)中排出后，擰緊接頭。

注 : 如果出現(xiàn)下列情況，需要排出管路中的空氣：

• 更換了噴油泵
• 高壓燃油管接頭被松開或者燃油管路被更換
• 發(fā)動機(jī)的首次起動或長時間停機(jī)后發(fā)動機(jī)的首次起動
• 車輛燃油箱中燃油用完。

運轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)并檢查有無泄漏。

使用濾清器排放閥，排放燃油約 5 秒鐘。這樣能避免拆卸時燃油從濾清器頂部溢出。

清潔燃油濾清器座的周圍。

堵住燃油濾清器出油管。

注 : 如果發(fā)現(xiàn)燃油管路中有燃油，必須排空燃油管路中的所有燃油。

對燃油系統(tǒng)進(jìn)行真空測試并檢查真空表。真空表的最大范圍應(yīng)該在 381 到 508 mmHg [15 到 20 inHg]之間。真空度不能大于 508 mmHg [20 inHg]。

如果系統(tǒng)保持住真空度（如果表上的讀數(shù)沒有降低，1 分鐘之內(nèi)真空度下降 不應(yīng) 超過 2.54 mm Hg [0.1 in Hg]），那么燃油系統(tǒng)中沒有滲漏。

注 : 如果燃油系統(tǒng)能保持真空度5分鐘以上，就表明通過真空度測試。

如果系統(tǒng)不能保持真空度（表上的讀數(shù)不能保持，真空度下降到 0 mm Hg [0 in Hg])，那么燃油系統(tǒng)中存在滲漏。

如果燃油系統(tǒng)保持真空度（燃油系統(tǒng)中沒有泄漏），檢查斷開的管路和接頭是否損壞。

如果系統(tǒng)不能保持真空度，檢查燃油濾清器或燃油管接頭有無泄漏。

檢查燃油濾清器或燃油管接頭。更換失效或損壞的零件，安裝新零件。

從導(dǎo)線線束上拆下燃油含水傳感器。

拆下燃油濾清器。

排空燃油濾清器，并從燃油濾清器上拆下燃油含水傳感器。

檢查燃油含水傳感器有無裂紋或損壞。

在新的燃油濾清器上安裝燃油含水傳感器。

參考第 V 節(jié)提供的燃油濾清器零件號。

用清潔的機(jī)油潤滑 O 形密封圈。

更換 O 形密封圈。

用清潔的機(jī)油（15W40）潤滑 O 型密封圈。

注 : 發(fā)動機(jī)帶有一個自注油、低壓系統(tǒng)，能將燃油濾清器中加燃油。

按制造商的規(guī)定安裝濾清器。

將燃油含水傳感器連接到導(dǎo)線線束上。

將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到運轉(zhuǎn)位置，但起動發(fā)動機(jī)不要超過 30 秒。電子燃油泵將運轉(zhuǎn)并將用大約30秒的時間將空氣排出。30 秒鐘后，試著起動發(fā)動機(jī)。如果發(fā)動機(jī)不能起動，將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置大約 30 秒，使電子控制模塊斷電。然后將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON （接通）位置，使電動輸油泵再次循環(huán)。30 秒鐘后，再次試著起動發(fā)動機(jī)。

如果起動發(fā)動機(jī)30秒鐘后發(fā)動機(jī)還不能起動，啟動燃油供油管路。

要排出燃油供油管路中的空氣，松開燃油泵進(jìn)油管上的空心接頭。讓電子燃油輸油泵運轉(zhuǎn)，直到所有的空氣都被排出。所有的空氣都從系統(tǒng)中排出后，擰緊接頭。

注 : 如果出現(xiàn)下列情況，需要排出管路中的空氣：

• 更換了噴油泵
• 高壓燃油管接頭被松開或者燃油管路被更換
• 發(fā)動機(jī)的首次起動或長時間停機(jī)后發(fā)動機(jī)的首次起動
• 車輛燃油箱中燃油用完。

運轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)并檢查是否有滲漏。

到了指定的機(jī)油更換時間，要更換機(jī)油和濾清器。參考“機(jī)油建議和技術(shù)規(guī)范”（第 2 節(jié)），找到適用于您的應(yīng)用類型的正確的更換間隔。

運轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，直至水溫達(dá)到 60°C [140°F]。關(guān)閉發(fā)動機(jī)。

注 : 使用一個至少能容納 26 升 [27 夸脫] 機(jī)油的容器。

從油底殼底部拆下放油螺塞。

清潔機(jī)油濾清器座周圍區(qū)域。

拆下濾清器。

清潔濾清器座上的密封墊表面。

注 : O 形圈可能粘連到濾清器座上。確保在安裝新的濾清器之前此 O 形密封圈已拆下。

使用正確的機(jī)油濾清器。

參考第 V 節(jié)，找到機(jī)油濾清器零件號。

注 : 安裝之前，向濾清器加注清潔的機(jī)油。

安裝濾清器之前，在密封墊密封表面薄薄地涂一層機(jī)油。

按制造商的規(guī)定安裝濾清器。

清潔密封表面。

檢查放油塞的螺紋。

安裝放油塞。

鋼質(zhì)油底殼

鋁質(zhì)油底殼

注 : 在康明斯發(fā)動機(jī)中使用優(yōu)質(zhì) 15W-40 多粘度機(jī)油，如 Valvoline® Premium Blue® 或同類產(chǎn)品。按照第 V 節(jié)的指導(dǎo)根據(jù)工作氣候條件選擇正確的機(jī)油。

用清潔的機(jī)油加注發(fā)動機(jī)至適當(dāng)?shù)挠臀弧?

注 : 系統(tǒng)總?cè)萘渴怯偷讱と萘颗c機(jī)油濾清器容量之和。

有些應(yīng)用類型使用的油底殼容量有細(xì)小的差別，所以機(jī)油總?cè)萘?span style="box-sizing:border-box;font-weight:700;">必須要相應(yīng)地進(jìn)行調(diào)整。如果有問題，請與當(dāng)?shù)氐目得魉狗咒N商聯(lián)系。

運轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，檢查濾清器和放油塞是否漏油。

檢查防凍液濃度。使用 50% 水和 50% 乙二醇或丙二醇基防凍液的混合溶液，能夠保證發(fā)動機(jī)在 -32°C [-25°F] 的溫度下工作一年。

零件號為 C2800 的 Fleetguard® 折射儀可靠、易讀，能精確地測量冰點保護(hù)和乙二醇（防凍液）濃度。

它通過降低冷卻液的冰點和提高冷卻液的沸點，擴(kuò)大了發(fā)動機(jī)的工作溫度范圍，因而在各種氣候條件下必須使用防凍液。

防腐劑還可以防止冷卻系統(tǒng)部件腐蝕，從而延長部件的使用壽命。

下列步驟用于使用冷卻液更換工具（零件號 2892459）來排放冷卻系統(tǒng)。

注 : 當(dāng)車輛/設(shè)備或發(fā)動機(jī)在冷卻系統(tǒng)包中裝備有快接式管接頭時，則在清除冷卻液時可優(yōu)先選擇冷卻液更換法。使用冷卻液更換工具（零件號 2892459）。如果車輛/設(shè)備或發(fā)動機(jī)現(xiàn)在未安裝快接式管接頭，可在冷卻系統(tǒng)包中安裝一個以使用冷卻液更換法；否則必須使用冷卻液排放及加注法。

將設(shè)備置于水平地面。

注 : 有關(guān)特殊冷卻液排放要求，參考 OEM 維修手冊。這些特殊說明也可能標(biāo)在冷卻系統(tǒng)進(jìn)口或車輛上的加注門附近。

開始維修前，關(guān)閉連至設(shè)備加熱系統(tǒng)的冷卻液流量閥，以將發(fā)動機(jī)從車輛冷卻系統(tǒng)隔離。這可防止加熱器系統(tǒng)排放，盡可能降低加注過程中產(chǎn)生氣穴的機(jī)會。

一些應(yīng)用類型（如有幾英尺管路和多條加熱器芯）中的空氣可能難以排出。

拆下散熱器蓋。

冷卻液更換工具罐的容量為 68 L [18 gal]，足以適合大部分應(yīng)用。對于容量大于 68 L [18 gal] 的冷卻系統(tǒng)組件，可采用額外的儲液罐。

打開位于冷卻液更換工具控制塊上的減壓閥 (1)，確保冷卻液更換工具箱中無空氣壓力。

將冷卻液更換工具連接至調(diào)節(jié)為 621 kPa [90 psi] 的車間氣源。

將冷卻液更換工具控制桿 (1) 切換到 “VAC”，保持維修軟管閥 (2) 關(guān)閉。這將在儲罐中形成真空，從而從冷卻系統(tǒng)包中排放冷卻液。

監(jiān)控儀表 (3)，并在冷卻液更換工具箱中形成約 508 mm-Hg [20 in-Hg] 的真空。形成真空后，將控制閥桿 (1) 移到中間位置。

保持約 508 mm-Hg [20 in-Hg] 的真空以實現(xiàn)更快排放。

將冷卻液更換工具加注軟管快接式聯(lián)軸器 (1) 與快接式管接頭相連。管接頭的位置會因 OEM 而變化，但通常位于車輛/設(shè)備冷卻系統(tǒng)包的最低點上。

注 : 大多數(shù) Volvo 在散熱器中都裝有不同型式的管接頭。需要適配器軟管將 Cummins® 冷卻液更換工具連接到管接頭。附件套件中包含適配器軟管。

順時針轉(zhuǎn)動維修軟管閥 (1) 至完全打開（約轉(zhuǎn) ¼ 圈）。

可能要求附加車間氣源維持足夠的系統(tǒng)真空，以將冷卻液從系統(tǒng)中清除。這可通過將控制閥桿 (2) 移回 VAC 位置來實現(xiàn)。

當(dāng)冷卻系統(tǒng)排空后，在冷卻液更換工具加注軟管的清潔區(qū)域可以看見冷卻液和空氣的混合物。

注 : 在之后的幾分鐘里，隨著缸體的凹進(jìn)區(qū)域繼續(xù)排空，一些剩余的冷卻液將沉入冷卻液包。

當(dāng)系統(tǒng)排空后，將維修軟管閥 (1) 逆時針旋轉(zhuǎn) ¼ 圈轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置。將車間氣源接頭從冷卻液更換工具上斷開。

將冷卻液更換工具上的加注軟管快接式聯(lián)軸器 (2) 從快接式管接頭上斷開。

下列步驟使用冷卻液更換工具（零件號 2892459）將冷卻液注入冷卻系統(tǒng)。

注 : 當(dāng)車輛/設(shè)備或發(fā)動機(jī)在冷卻系統(tǒng)包中裝備有快接式管接頭時，則在清除冷卻液時可優(yōu)先選擇冷卻液更換法。使用冷卻液更換工具（零件號 2892459）。如果車輛/設(shè)備或發(fā)動機(jī)現(xiàn)在未安裝快接式管接頭，可在冷卻系統(tǒng)包中安裝一個以使用冷卻液更換法；否則必須使用冷卻液排放及加注法。

加注冷卻系統(tǒng)時，康明斯公司推薦使用優(yōu)質(zhì)水和完全按配比的防凍液以 50/50 比例混合后的溶液，或用完全按配比的冷卻液。完全按配比的防凍液或冷卻液必須符合 TMC RP329 或 TMC RP330 技術(shù)規(guī)范。

使用優(yōu)質(zhì)水對于保障冷卻系統(tǒng)的性能至關(guān)重要。過量的鈣和鎂會引起結(jié)垢問題，過多的氯化物和硫酸鹽會腐蝕冷卻系統(tǒng)。

康明斯公司推薦使用 Fleetguard® ES COMPLEAT™。它可采用兩種乙二醇形式（乙烯和丙烯），并且符合 TMC RP329 和 RP330 標(biāo)準(zhǔn)。

更多發(fā)動機(jī)冷卻液技術(shù)規(guī)范，請參考 Cummins® 冷卻液要求和維護(hù)保養(yǎng)（公告號 3666132）。

注 : 一些應(yīng)用可能具有手動排放閥或管塞，需要打開以正確充注系統(tǒng)。上面的散熱器管處于正常位置。

如果適用，加注冷卻系統(tǒng)前，先打開手動排放閥或拆卸管塞。

打開位于冷卻液更換工具控制塊上的減壓閥 (1)，確保冷卻液更換工具箱中無空氣壓力。

將冷卻液更換工具連接至調(diào)節(jié)為 621 kPa [90 psi] 的車間氣源。

將冷卻液更換工具的加注軟管快接式聯(lián)軸器 (1) 連接到車輛/設(shè)備冷卻系統(tǒng)包中的快接式管接頭上。

維修軟管閥 (2) 處于關(guān)閉位置時，將冷卻液更換工具控制桿 (3) 切換到 “P” 位置，并在儀表上顯示 172 kPa [25 psi] 的壓力。

逆時針旋轉(zhuǎn)維修軟管閥 (2) 約 1/8 圈，以緩慢打開。

請勿完全打開球閥，因為這會增加冷卻液流速，使冷卻系統(tǒng)中形成的氣穴增多；這將提供更完全的冷卻液噴射。

將冷卻液注入冷卻系統(tǒng)，直到散熱器加注罐或回收罐/膨脹箱的加注頸的底部，或直到冷卻液更換工具為空（以先到者為準(zhǔn)）。

對于一些使用冷卻液回收系統(tǒng)的應(yīng)用類型，檢查以確保冷卻液回收罐中的冷卻液處于相應(yīng)的液位，以適合發(fā)動機(jī)的溫度。

許多冷卻液回收罐/膨脹箱（也被稱為“頂部水箱”）都配有觀察孔或由透明材料制成（未顯示），以便于在不拆卸散熱器蓋的情況下查看冷卻液液位。

了解溫度對冷卻液膨脹的影響是很重要的。多數(shù)“頂部水箱”沒有標(biāo)識“熾熱”冷卻液液位。熱態(tài)時進(jìn)行加注“頂部水箱”可能會導(dǎo)致一旦系統(tǒng)冷卻后就出現(xiàn)工作液位低的現(xiàn)象。

注 : 如果收集了所有從系統(tǒng)排出的冷卻液，則必須加注等量或者更多的冷卻液至系統(tǒng)中。如果加注后工具中仍有需排放的冷卻液殘留，則表明冷卻系統(tǒng)包中有氣穴，車輛恢復(fù)使用前必須將氣穴排出。

注 : 進(jìn)行冷卻液損失問題排除的維修時，可能需要加滿冷卻液。

如果從系統(tǒng)中排出的所有冷卻液 無法 返回系統(tǒng)或液位超過最高液位。這表明冷卻液系統(tǒng)包中有氣穴，車輛恢復(fù)使用前必須將氣穴排出。

要從冷卻系統(tǒng)中排出氣穴，可使用冷卻液更換工具。參考此步驟中的真空部分。

當(dāng)冷卻液液位返回正確的液位后，順時針旋轉(zhuǎn)維修軟管閥 (1) 直到其關(guān)閉。

打開控制塊 (2) 后部的泄壓閥，去除冷卻液更換工具箱的壓力。

將維修軟管快接式聯(lián)軸器 (3) 從車輛/設(shè)備的快接式管接頭上斷開。

下列步驟使用冷卻液更換工具（零件號 2892459）以在冷卻系統(tǒng)上形成真空。

打開位于冷卻液更換工具控制塊上的減壓閥 (1)，確保冷卻液更換工具箱中無空氣壓力。

切斷指向冷卻系統(tǒng)的所有通風(fēng)管/接頭或溢流。

將冷卻液溢流板把手 (1) 連接到冷卻液更換工具的加注軟管上。

將合適型號的冷卻液溢流板橡膠適配器 (1) 連接到冷卻液溢流板把手上。

加注頸的尺寸將根據(jù) OEM 而不同。選擇合適尺寸的冷卻液溢流板橡膠適配器。

將冷卻液更換工具連接至經(jīng)調(diào)節(jié)的 621 kPa [90 psi] 車間氣源。

將冷卻液溢流板置于散熱器中的冷卻液加注頸或溢流水箱上。

加注頸的尺寸將根據(jù) OEM 而不同。選擇合適尺寸的冷卻液溢流板橡膠適配器。

將冷卻液更換工具控制桿 (1) 切換到 “VAC”，保持維修軟管閥 (2) 關(guān)閉。這將在儲罐中形成真空，從而從冷卻系統(tǒng)包中排放冷卻液。

監(jiān)控儀表 (3)，并在冷卻液更換工具箱中形成約 508 mm-Hg [20 in-Hg] 的真空。

順時針慢慢打開維修軟管閥 (2) 約 ¼ 圈直至完全打開。

當(dāng)冷卻系統(tǒng)放入真空后，留在冷卻系統(tǒng)中的任何空氣都將通過系統(tǒng)頂部排出。可以看到有氣泡通過溢流水箱或散熱器頂部。

當(dāng)不再有氣泡被吸到冷卻系統(tǒng)頂部后，將控制桿移動到中間位置。打開冷卻液更換工具控制塊 (1) 上的減壓閥以清除冷卻液更換工具箱上的真空。

將冷卻液溢流板從散熱器加注頸或溢流水箱上拆下。

將冷卻液更換工具從調(diào)節(jié)后的車間氣源上斷開。

安裝散熱器蓋。

打開散熱器上的排放閥并拆下進(jìn)水口底部的塞堵，排放冷卻系統(tǒng)。對于大多數(shù)應(yīng)用類型，使用容量為 19 升 [5 加侖] 的容器就足夠了。

檢查有無損壞的軟管以及松動或損壞的軟管卡箍。根據(jù)需要，進(jìn)行更換。檢查散熱器是否泄漏、損壞或有積垢。如有必要，清洗或更換。

注 : 加注速度為19升/分[5加侖/分]時，就能使空氣充分地排出。

給系統(tǒng)加入碳酸鈉和水的混合液（或市面有售的同類商品）。

注 : 每 23 升 [6.0 加侖]水中加 0.5 kg [1.0 lb]的碳酸鈉。

讓發(fā)動機(jī)在冷卻液溫度高于 80°C [176°F] 的情況下運轉(zhuǎn) 5 分鐘。

關(guān)閉發(fā)動機(jī)，使其冷卻至 50°C [120°F] 并排放冷卻系統(tǒng)。

向冷卻系統(tǒng)中加注優(yōu)質(zhì)水。

注 : 確保發(fā)動機(jī)向外排氣以便完全充滿。

注 : 不要安裝散熱器蓋。

讓發(fā)動機(jī)在冷卻液溫度高于 80°C [176°F] 的情況下運轉(zhuǎn) 5 分鐘。

關(guān)閉發(fā)動機(jī)，使其冷卻至 50°C [120°F] 并排放冷卻系統(tǒng)。

注 : 如果排出的水仍然很臟，必須再次沖洗系統(tǒng)，直到排出清潔的水。

系統(tǒng)設(shè)計的加注速率為 19 升/分 [5 加侖/分]。

向冷卻系統(tǒng)加注 50% 水和 50% 乙二醇防凍液的混合溶液。

參考 Cummins® 冷卻液要求和維護(hù)保養(yǎng)（公告號 3666132）。

有關(guān)冷卻系統(tǒng)容量，參考步驟 018-018。

安裝壓力蓋。

運轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，直到水溫達(dá)到 80°C [180°F]，并檢查冷卻液是否泄漏。

再次檢查冷卻液液位，確保冷卻系統(tǒng)充滿了冷卻液，如果系統(tǒng)裝有回收罐，確保冷卻液面達(dá)到了熱點刻度線。

該系統(tǒng)采用壓力蓋防止冷卻液沸騰。

下面兩個推薦的系統(tǒng)使用不同的壓力蓋：

壓力蓋不正確或故障將導(dǎo)致冷卻液損失及發(fā)動機(jī)過熱。

當(dāng)含有空氣的冷卻液變熱時，冷卻液中的空氣膨脹會使冷卻液溢出，從而造成冷卻液損失。空氣受熱后膨脹，系統(tǒng)壓力增加，使壓力蓋開啟。

同樣地，如果缸蓋密封墊將壓縮氣體泄漏到冷卻系統(tǒng)中，也會造成冷卻液溢出損失。

如果缸蓋密封墊和機(jī)油冷卻器等系統(tǒng)之間存在泄漏，冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的工作壓力將使機(jī)油和冷卻液混合。參考 第 7 節(jié) （潤滑系統(tǒng)）。

注 : 通過散熱器底部水箱中的變速箱油冷卻器，變速箱油也會泄漏到冷卻液中。

確保使用了正確的散熱器壓力蓋。

檢查壓力蓋的橡膠密封件是否損壞。

檢查散熱器加注頸上有無裂紋或其他損壞。

如果加注頸損壞，參考 OEM 的維修手冊。

對散熱器蓋進(jìn)行壓力測試。參考 OEM 維修手冊中的散熱器蓋壓力測試步驟。

壓力蓋必須在蓋上標(biāo)示的 14 kPa [2 psi] 壓力范圍內(nèi)密封良好，否則必須更換。