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1、康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器的作用

          根據(jù)康明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。它裝在冷卻系中的回水管中。

2、明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器的種類（按溫度分）  

  節(jié)溫器分高、中、低溫三種節(jié)溫器，高溫節(jié)溫器的開啟溫度82-91 C° ，

中溫節(jié)溫器的開啟溫度77-85 C°，

低溫節(jié)溫器的開啟溫度71-79 C°。

    大多數(shù)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)裝的是低溫或中溫節(jié)溫器。（康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的正常水溫在74-93之間）

3、明斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器的溫度控制情況

康明斯M11柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的組成與維修維護(hù)

1、  冷卻系的功用:發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由于燃料的燃燒，直接與高溫氣體接觸的零件(如氣缸蓋、氣缸蓋、活塞、氣門等)溫度升高，如果沒(méi)有適當(dāng)?shù)睦鋮s，就不能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，所以設(shè)置冷卻系。冷卻系帶走的熱量應(yīng)當(dāng)適度。冷卻不足，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，將導(dǎo)致氣缸充氣量減少和燃燒不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；發(fā)動(dòng)機(jī)零件也會(huì)因受熱使機(jī)油變稀導(dǎo)致潤(rùn)滑不良而加速磨損，甚至導(dǎo)致機(jī)件卡死(某些部件配合間隙小受熱膨脹后卡死)和破壞。

過(guò)度的冷卻也會(huì)產(chǎn)生危害，冷卻水帶走的熱量過(guò)多，會(huì)使熱效率下降，氣缸內(nèi)燃燒不完全。柴油機(jī)溫度過(guò)低則工作粗暴；冷卻系的功用就是保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。

2、冷卻方式:康明斯柴油機(jī)采用水冷方式，熱量先由機(jī)件傳給水，靠水的流動(dòng)把熱量帶走而后散入大氣中。散熱后的水再重新流回到受熱機(jī)件處，適當(dāng)調(diào)節(jié)水路和冷卻強(qiáng)度，就能保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。同時(shí)，還可以用熱水預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，便于冬季起動(dòng)。

為什么安裝節(jié)溫器？

        強(qiáng)制式水冷卻系的冷卻強(qiáng)度，一般受車輛的行駛速度、曲軸、水泵和風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速及外界氣溫的影響。當(dāng)使用條件變化時(shí)，如外界氣溫高，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速大負(fù)荷情況下工作，要求冷卻強(qiáng)度增加，否則發(fā)動(dòng)機(jī)易于過(guò)熱。而當(dāng)外界氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷又不大時(shí)，其冷卻強(qiáng)度應(yīng)減弱，不然會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷。因此要保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳的溫度下工作，不出現(xiàn)過(guò)冷過(guò)熱現(xiàn)象，就要根據(jù)使用條件的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻強(qiáng)度。這個(gè)時(shí)候就需要安裝節(jié)溫器。

節(jié)溫器的功用是自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，以調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度。

柴油機(jī)采用臘式節(jié)溫器。

節(jié)溫器裝在缸蓋出水口處的節(jié)溫器體內(nèi)，用來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量。它在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)后可以加速預(yù)熱過(guò)程。

節(jié)溫器工作原理

節(jié)溫器的上支架和下支架與閥座鉚成一體。中心桿上端固定在上支架的中心，其下部插入橡膠管中心孔內(nèi)，中心桿下端呈錐形。橡膠管與感應(yīng)體外殼之間的空腔里裝有石臘。外殼上下部有聯(lián)動(dòng)的主閥門和旁通閥門，當(dāng)主閥門完全關(guān)閉后，隔斷了氣缸蓋出水管的通道，因此在主閥門上開有通氣孔，它的作用是在加水時(shí)使水套內(nèi)的空氣經(jīng)小孔排出，保證能加滿水。