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康明斯PT燃油泵系統(tǒng)與康明斯高壓燃油泵系統(tǒng)的區(qū)別

康明斯PT燃油泵：

1.PT系統(tǒng)輸出的燃油壓力最大不超過300PSI（21kg/cm2）

2.所有的噴油器都共用一根供油管

3.即使有些空氣進入燃油系統(tǒng)也不會使發(fā)動機“失速”

4.PT油泵不需要正時調(diào)整

5.有80%左右的燃油用于冷卻噴油器后回到油箱，噴油器得到很好的冷卻

6.噴射壓力范圍高達10000PSI--20000PSI  (703--1406kg/cm2 ),這樣保證良好的霧化，可使燃油有效地燃燒

7.油管連接處少量漏油對整個發(fā)動機輸出功率無影響

8.油量受油泵和油嘴控制

9.發(fā)動機功率可以保持穩(wěn)定，不會產(chǎn)生功率損耗

10.發(fā)動機的停車是切斷燃油的流動

11.通用性好，相同的基礎(chǔ)泵和噴油器作一些調(diào)整就可以實用于不同型號的發(fā)動機在大范圍內(nèi)的功率和轉(zhuǎn)速的變化

康明斯高壓燃油系統(tǒng)

1.高壓油泵輸出的油壓高達2500--3000PSI (176--225kg/cm2)

2.每一噴油器需從油泵中單獨引出供油管

3.當空氣進入燃油系統(tǒng)時發(fā)動機馬上“失速”

4.高壓油泵需要正時調(diào)整

5.只有極少量的回油，噴油器無法很好的冷卻

6.噴射壓力范圍為：2500--3000PSI(176-- 225 kg/cm2)

7.若某缸高壓油管連接處漏油將使此缸停止工作，從而使發(fā)動機功率下降

8.油量受油泵控制

9.需要頻繁調(diào)整，以保持最佳性能

10.發(fā)動機停車是油泵處于不工作的位置

11.不同功率和轉(zhuǎn)速范圍的發(fā)動機需要單獨設(shè)計一種油泵

康明斯PT燃油泵包括：齒輪泵、磁性濾清器、脈沖膜片減振器、兩極調(diào)速器、 節(jié)流軸、電磁閥等。

有許多發(fā)動機對PT油泵都有特殊要求，如：增加VS（全程）調(diào)速器、AFC冒煙限制器、EFC電子調(diào)速器、ASA空氣信號衰減器等裝置。

PT（G）--VS--（AFC）適用于：推土機、船機、汽車吊車等。

PT（G）--AFC適用于：公路用汽車等

PT（G）--EFC適用于：發(fā)電機組等

康明斯柴油發(fā)動機調(diào)速器（標準車用兩極調(diào)速器）

康明斯PT燃油泵具有兩個功能：速度控制和油壓控制，兩者相互影響。

（一）速度控制，我們感興趣的有以下四種速度：

A）低怠速：575--650  RPM

B）最大扭矩轉(zhuǎn)速：1500--1600  RPM

C）額定轉(zhuǎn)速：2100  RPM

D）高怠速（無負荷）：2300  RPM

注：1）以上轉(zhuǎn)速按發(fā)動機規(guī)格和型號各異

    2）最大扭矩轉(zhuǎn)速約為額定轉(zhuǎn)速的70%

    3）高怠速往往大于額定轉(zhuǎn)速的8--10%

康明斯發(fā)動機的轉(zhuǎn)速取決以下三個因素；

A）節(jié)流軸位置（節(jié)流軸俗稱油門）

B）調(diào)速器位置

C）發(fā)動機負荷

康明斯PT（G）燃油泵按用途不同可裝各種調(diào)速器，如：

康明斯公路用汽車 裝兩極調(diào)速器PT（G）——AFC

康明斯工程機械、船機裝全程調(diào)速器PT（G）——VS——（AFC）

康明斯發(fā)電機組裝電子調(diào)速器PT（G）——EFC

康明斯汽車吊車PT（G）——VS